Die ist erst ab '98 für i.e.. Eher sowas https://www.stein-dinse.com/de/surflex-kupplungs-kit-oelbad-ducati-400-600-750-ss/item-2-1131387-400128026-.html

Geht ja nicht immer um Lust aber wenn man etwas neu aufbaut kommt dieser Punkt annähernd immer.   Und.... Wenn man nicht trödelt ist die Karre in 2 Std zerlegt.

Da hätte ich ja gar keine Lust zu, wenn ich das ganze Moped schon zusammenhatte!

Heute mal nen Sitz gebaut...

So, alles schick, die Arretierung und der Wechsel incl. Spannung über JPDIAG-Methode haben gut geklappt, eine angespitzte M5-Schraube hätte es auch getan - die NW-Räder werden nicht axial von der Radseite aus, sondern vom Gehäuse aus gesperrt, wobei die Schraube in einen Schlitze im NW-Rad eingreift. Wusste ich nicht. Am Rande: Vom Vorbesitzer gab es eine Rechnung von 22 über die Kontrolle des Ventilspiels und den Wechsel der Zahnriemen in einer freien Werkstatt. Der Artikel "Zahnriemen" taucht mit der Stückzahl 3 (!) auf, die drei ZR kosteten zusammen knapp 50€. Abgesehen davon, dass ich den 3. Zahnriemen nicht gefunden habe, ist das auch für 2 Original-Zahnriemen von Ducati (Aufdruck auf den Riemen) ein Superpreis!  Ein Schelm, wer sich Böses dabei denkt.