Dann machst Du das auf die einzig korrekt Art und Weise. Und wenn Du das mit eingebautem Öffnerhebel wiederholst, kannst Du auch den Übergabepunkt/Bereich Öffner/Schliesser/Öffner überprüfen, ob da lokal nichts zwickt. Das gabs bei den alten Einzylindern durchaus. Ob die Werkstätten das beim Service genau so machen ?

Na ja, manche wissen es halt nicht besser, da will man ja mal helfen.   Neben dem Siffbock oben, sind bei Kleinanzeigen z.B. auch Pasos drin, der eine will 6.000€, der andere schwafelt was von Sammler und Kenner u.ä. Evtl. hat man denen die Kisten angedreht und die denken alles wo Ducati draufsteht ist Gold wert. Weiss es ja auch nicht, ne Kiste Bier kriegt man für ne Paso, 6 Große dagegen wird eher etwas schwierig. Da frägt man sich, wie jemand auf so einen Preis kommt. Im Endeffekt reine Neugier, oder halt Winterdepri, hast da vermutlich Recht.

Der Schrauber

Eine Super Sport ist viel zu SCHÖN nur mal eine Runde um´s Eck, oder hin und wieder mal gefahren zu werden.😥   Es sind FAHRMASCHINEN, zu SCHADE um sich die Reifen platt zu stehen, und gehören Artgerecht auf dem Asphalt  bewegt.😀   Die schönen alten Super Sport Modelle, egal ob 750 SS oder 900 SS sind auch für eine größere, mehrtägige Tour mit Gepäck geeignet.       Auch vor engen Kehren auf den hohen Alpenpässen muss man keine Angst haben, da geht richtig was, vor allem wenn man einige BMW-GS ( Hühnerjäger ) am Heck hängen hat.   Auf dem Kringel macht die kleine Rote Diva auch keinen schlechten Eindruck.   Wie schon geschrieben, wenn die Gute mit den richtigen Komponenten bestückt, gut eingestellt ist, dann ist es ein richtig schönes Allrounder Motorrad, mit sehr viel Spaß Potenzial.   Und immer dran denken !!!---  Wenn man Rechts dreht wird die Landschaft links schneller !!!! 😉   In diesem Sinne !!! --- Gruß aus dem verschneitem Harz. Frank