Bravo Bezz! Pole. Rekordrunde. Und dann durchgehend die selbe pace wie die Ducs.   Auf der klaren Duc-Strecke. Und linksrum. Und mit soft.   Bissi mehr Glück/Präzision in Kurve 1 und er hätte das Ding gemacht.    

Hi folks!   Meine 1100er rennt sonst sehr super, aber sie hat Zicken...und die werden mehr. Wie kann ich den Problemen auf den Grund gehen?   -wenn warm gestartet, läuft sie eine Zeit lang nur auf rd. 800 u/min. Dann schaltet nach ca. 1/2 Minute der Leerlaufsteller und die Standgasdrehzahl passt wieder stabil bei 1100 umin. -auf längeren Ausfahrten beginnt irgendwann die Motorkontrollampe unregelmässig aufzuflackern oder auch ein paar Sekunden anzubleiben. -auch erst auf längeren Ausfahrten gibt es (ganz selten) kleine Aussetzer bei leichtem Druck. Also zb. 80km/h und ganz gemächliche Beschleunigung (kaum Gas/Druck) und es ruckt hi und da ganz minimal.   Und dann bin ich heute 200km gefahren, abgestellt, 2 Std. später, bereits finster. Zündung an: -dashbord bleibt schwarz -Standlicht und Rücklicht leuchtet -Benzinpumpe läuft -alle anderen elektrischen Dinge (Blinker, Hupe) tot. Auch die Kontroleuchte der Wegfahrsperre. -kein Start   Hab dann die Batterie abgeklemmt, wieder angeschlossen. Alles geht wieder!   Hat jemand eine Idee, wie ich das Problem eingrenezn/suchen kann?   Greets! Zwangsgesteuerter    

https://www.fahrzeug-lampen.de/philips-h3-access-pk22s   Hab mir die Teile jetzt in Holland bestellt. Philips untersagt den Verkauf in Deutschland, da es hier besoders streng zu ginge. (Lt. Google KI) 50 € Bußgeld sind erträglich. Damit könnte ich leben.  

Hab mal die KI bemüht…  

Ähm, wo sind sie denn, die Gelben?