@Predator Meine Motivation für den 200er ist, dass es den V03 nicht in 180 wie auch Chris geschrieben hat.   Danke euch für die Infos und Kommentare. Ich werde das die Woche mal testen.

Hallo, mir wurde letzten Donnerstag in der Nähe von Bastia (Korsika) meine Monster geklaut Modellnummer endet mit 737.   Besonderheiten: - Rahmen nicht gekürzt - Cockpit mit Diopa DZM (siehe Bild) - die BOS ESDs sind mit den Rohradaptern verschweißt (nicht wie üblich gesteckt) - Chokehebel links an den Rahmen verlegt (wie bei den allerersten Serie) - Brems- und Kupplungspumpe sind die Semiradialen aus der 999 - Tank ist von einem neueren Modell und ist verkratzt und verdellt (aber dicht) - Klappspiegel   Wenn jemand Teile oder das ganze Moped entdeckt, darf mich gerne kontaktieren.

Grundsätzlich geht der 200er Bridgestone in der 916er Baureihe, bin den V02 auf 5,5 und 6 Zoll Felge häufig gefahren. Vor allem mit 6 Zoll war das toll zu fahren. Man muss nur mit dem Abstand nach vorne aufpassen, der Exzenter muss richtig stehen. Wer also die orginale Kettenlänge nutzt, und dann für eine kürzere Übersetzung noch ein größeres Kettenrad verbaut, der bekommt zu 100% Probleme! Noch ein Hinweis, die Reifenwärmer sind mit orginaler Schwinge nahe am Krümmer auch wenn alles passt. Wer also mit den Wärmern drauf den Motor warm laufen lässt, hat danach auf jedenfall Brandlöcher im Wärmer... Ich habe dann irgendwann noch auf die längere Schwinge und Gabelbrücken mit anderem Offset umgebaut. War wie ein neues Motorrad. VG Daniel

200er was? Abhängig davon wie viel Luft da grundsätzlich drum rum ist, kann der konkrete Reifen zum Thema werden. V03 gibt's nicht in 180 anscheinend. Und was soll /60 heißen? hätten die nicht bei ihrem /6xx Schema bleiben können? Big Size: wie Big is'n da jetzt aktuell die Size? Ständer<>Reifenwärmer! Ist da genug Platz? Das Thema hab ich mit Pirelli durch, das kann für unangenehme Überraschung sorgen.