Moinsen,   hoffe ich bin hier mit meiner Frage halbwegs richtig. Wenn nicht, bitte nicht gleich hauen... gebt nem alten Mann ne Chance u. teilt ihm bitte mit, wo er Fragen zu seiner ST 2 einstellen kann/soll/muss 😉   Bin seit letztem WE Besitzer einer ST 2 aus 2000. Das Teil stand seit 2012 gut eingemottet im Keller, siehe mein Vorstellungsfred, jetzt ist der Mega-Rundum-Service fällig. Da muss ich natürlich auch die Riemen wechseln. Schrauberkenntnisse sind seit 45 Jahren vorhanden, hab an Autos schon x Riemen u. Ketten gewechselt. Getreu meinem Motto "Gute Arbeit mit gutem Werkzeug od. guten Alternativen" bin ich derzeit auf der Suche nach sinnvollem! Werkzeug. Da ist ja viel auf dem Markt, Nockenwelle(n)-Fixierer, Kurbelwellen-Fixierer, Motor-Drehwerkzeug mit Gradscheibe usw. usw., aber, was davon BRAUCHT man wirklich?   Deshalb meine Fragen an euch: Was ist wirklich sinnvoll? Wo kann man Werkzeuge bezahlbar beziehen? Bietet jemand von euch evtl. etwas zum Verkauf?    Danke & Gruß Michel   P.S. Seit gestern steht die ST auf der Bühne....    

Was hamma glacht.    Cal Crutchlow soll angeblich den verletzten Zarco in Mugello ersetzen. Nakagami kann nicht weil er mit der Entwicklung der 850er beschäftigt ist und AEsp immer noch nicht fahren darf , wegen seiner verletzten, aber operierten Wirbel.  

Soviel ist das am Rahmen nicht, wirklich überschaubar. Eigendlich nur am Heck. Das ist auch kein TÜV Problem. Tank ist ein Thema, der muss einzeln angefertigt werden. Ich find die Imola Linie absolut Geil. Meine Idee war, vom Design an die KöWe anzuknüpfen.   Was würdest du denn anders machen?  

Was mir gerade noch einfällt. Wäre evtl. doch interessant, das ganze mit nem alten SS Rahmen zu bauen, weil... Ich hab hier noch nen Unfallrahmen liegen, der 101 Db eingetragen. Nen Unfallfreien Rahmen kaufen und den mit der FIN von meinem Unfallrahmen versehen, Quasi als Ersatzrahmen.   Beim letzten Gespräch bei StVA hatte der Mitarbeiter da kein Problem mit, sagte sogar, denn Fall hatte er 3/4 Wochen vorher gehabt. Ich muss das Prozedre mal mit meinem Hrn. Blaukittel besprechen wie das umtragen so ner FIN abläuft.   Auf der anderen Seite, der letzte Halter meiner SSie ist ein recht bekannte Person aus den 80er, mehr Richtung KöWe.   Leider vor paar Jahren verstorben.

Öhm,  OK, Schickes Bild, und die Farbgebung vom Moped find ich Cool. Speichenräder sind immer Optisch Geil und der Schlanke Konische Auspuff gefällt mir Super.    Aber, was ich nicht so ganz verstehe, ist, warum immer dieses Inflationär oft genutzte Imola Styling?  Wenn man sich den Rahmen und Tank  anschaut, wird klar das da Tiefgreifende Schneid und Schweissarbeiten Anliegen.  Und nach soviel Arbeit dann eine Allerwelts Imola Kontur?  (ist jetzt keine Kritik oder so, ich begreifs halt nur nicht 😉 )