Du weisst schon das du nicht der einzige bist der die Rennen sehen kann? Somit ist das reine nachplappern eigentlich genau so dringlich wie meine Worte an dich. Mir ist bewusst, es ist total unnütz und überflüssig.  

Bild vom Lufi-Deckel kann ich im September machen, wenn ich die große Wartung mache. Erinnere mich mal bitte daran!   Aber eigentlich war mein Thema ja, dass ich eine Termi-Komplettanlage suche😉 Also falls doch jemand Jemanden kennt oder eine im Regal liegen hat....

Wo war eigentlich das so stark herbeigeschworene Nervenflattern von Bez?! Mega Leistung von der ganzen Apriliatruppe an diesem Wochenende. Schade nur für Ogura, der im Moment die Saison seines Lebens fährt.

Dafür gibt’s jetzt bestimmt bei Kleinanzeigen günstig ne Akra Anlage zu kaufen. Kaum gebraucht, fast wie neu. 😂

Hallo an alle, ich bräuchte mal mal wieder Eure Hilfe bezüglich der verschiedenen Kolben für die genannten Modelle. Konkret geht es darum, ob Ducati bei den 900er Motoren grundsätzlich die gleichen Kolben verwendet hat. Insbesondere ob das bei den 78/69 PS Versionen der Fall war, wo seinerzeit für einen gewissen Zeitraum die kleineren 750er Ventile verbaut wurde. Angeblich wurden sogar, lt Fach-Idiotenpresse, komplett die 750er Köpfe verbaut, was Unfug ist wegen der Stehbolzenabstände. Hintergrund meiner Frage ist mein Umbau auf die "kleinen" Köpfe, der quasi auf der Zielgeraden ist, aber ich müsste noch wissen, ob es unterschieldliche Kompressionshöhen bzw Bombierungshöhen gab. Veilleicht beschäftigt sich noch jemand mit diesen Motoren. Danke, Gruß, Toyotix