Frage bei Kämna, sie haben sicher für DS diese Geräte verbaut und können helfen. Ich nutze sie auf zwei 999 Rennmaschinen und einem Supertwin. Diese Mappings passen aber nicht. Mit Autotune kann man sich aber etwas brauchbares erarbeiten.   Gruss Konrad

Die Silberne und die Gelbe haben aber auch modernere Gabeln drin, ich vermute fast, dass dabei die Felgen der Spenderin übernommmen wurden. Zum Thema was passt noch: Plug & Play wohl gar nicht so einfach, es gab hier schon mal nen thread, der das Thema beleuchtet hat:  

Ich meine es gab hier auch mal im Supersport-Unterforum einen Thread, wo jemand den 900SS IE Motor auf Vergaser umgebaut hat. Also eventuell da mal bissl rumstöbern. In den Rahmen passen sollte der Motor auf jeden Fall. In dem Zuge würde es vermutlich auch Sinn machen die Zündung auf Ignitech umzurüsten.

VORICHT KÖNNTE THEMENBEZUG SEIN!!!    …Clickbait, viel erzählt ohne es zu sagen, Verunsicherung der Konkurrenz??? - entscheidet selbst: https://motorcyclesports.net/motogp/while-motorsport-slept-bmw-was-in-crisis-mode-the-miguel-oliveira-test-that-changed-everything/

Die Scheibe die da kaputt ist kann man falsch montieren, dann taumelt der Lima Zapfen... Klassischer Fehler.   Wenn nicht alles total Schrott ist empfinde ich das Vorgehen mit, ich kaufe mir einen günstigen Motor und übe daran zu basteln recht unpraktisch. Dann hat man fertig geübt und wirft den Motor danach weg? Also sollte in meinen Augen immer das Ziel sein einen funktionsfähigen Motor rauszubekommen, dann hat man auch was davon...   Und ja, den Motor kannst du sicher fast plug and play in deine 750er stecken. Ob Einspritzung, Krümmer anders sind sagen die die IE Spezis. Steuergerät sicher dann auch mit passendem Mapping versehen oder nen passendes besorgen.    Letzten Endes geht das ruckizucki an der Karre den Motor zu wechseln und dann hast du nen 900er der sogar annährend gleich aussieht. Einbauen, fahren und Spaß haben. Den umständlichen Weg mit eintragen würde ich auslassen, merkt eh keiner. Ggf Motornummer korrigieren.