Und dass, kann man damit machen!  

Magnesium SBK.schwinge oder neCarbonachwinge SBK   

Aus dem Handbuch der KTM 990 SD: "Kühlung erfolgt durch den Luftstrom. Je niedriger die Geschwindigkeit, desto niedriger der Kühleffekt."

Nice: Schmiedefelgen, 848 Gabel, M4-Zangen.     Nicht so nice: Der frische 180/60er schleift am Carbon-Kotflügel. Reifenwärmer draufziehen geht nur mit Gewalt, da wird es auch seitlich zu eng. Exzenter steht schon fast ganz unten.   Hat wer eine andere Lösung außer "180/55 bestellen"?  

Hallo, habe das Motorrad mit 3 Jahren und gerade mal 315km gekauft. Nach ca. 1000 km kam dieses blecherne Geräusch. Der Händler hat dann die Zahnriemenspannung korrigiert (gelockert). Danach war das Geräusch weg welches nur im heißem Zustand aufgetreten ist. Jetzt ist das Motorrad 5 Jahre alt und hat 3500 km. Nach Zahnriemenwechsel in einer anderen Vertragswerkstätte ist das Geräusch wieder aufgetreten. Nach Rücksprache mit der ersten Werkstätte wurde die Zahnriemenspannung wieder korrigiert. Leider ist das Geräusch geblieben. Werkstätte hat darauf hin ein Video angefertigt und dieses nach Bologna geschickt. Die Antwort von Ducati war das dies normal sei und man sollte grundsätzlich, dass Motorrad nicht im Stand heiß laufen lassen, weil ein Motorschaden dann möglich sei. Ich frage mich wie ich durch eine Stadt fahren soll - Stop - und Go bei den Ampeln? Motorrad abstellen? Oder was passiert wenn man in einen Stau steckt wo man nur ganz langsam weiterkommt bzw. nur ganz kurze Strecken fährt usw. Die Antwort von meiner Werkstätte war, das dieses Problem jede zweite 1100 hat. Mit so einer Antwort zu einem Premium Motorrad kann ich mich nicht zufrieden geben. Ich habe zwar im Netz einen ähnlichen Beitrag gesehen aber leider keine Antwort dazu. Vielleicht gibt es mittlerweile doch eine Lösung und jemand hier kann mir helfen.