Tag zusammen, kam ein interessanter Fall zu mir gestern. Ventilabriss. Grund noch nicht so klar. Suche jedenfalls 860er Kolben, gebraucht, neu, was immer vorhanden. Bitte melden. Ebenso einen Kipphebel oder auch nur Einstellschraube. Gruss Konrad

ja klar mach das Ludwig das ist keine Hexerei, man soll sich einfach Gedanken manchen was wäre wenn, siehe erster Kommentar. Habe letzten Samstag drei gewechselt, das kann man schon, mach einfach genug dT damit sie gut reingehen und natürlich einen Piloten, das hab ich vergessen um sie einzutreiben. Pass mit dem Hammer auf, wenn man abrutscht.... Zu Peter, die Ampco  Sitzringe oder Führungen aus Bronze haben sich bei mir seit xx Jahren bewährt und überstehen die Stickstoffkur, ebenso halten sie an Stelle. Ich spreche definitiv nicht von den Automotiv optimierten Materialien oder anderen Motoren mit exklusiven Treibstoffen, die kommen bei meinen Duc nicht in den Einsatz.    Das waren die Kameraden die neue Führungen bekommen haben plus Sitzbearbeitung. Die kamen zu mir weil die eine Einlassführung locker war und vom Kipphebel oben zertrümmert wurde. GG Führung in diesem Falle. Gruss Konrad

Das wäre für mich die mir am nächsten liegende Option - warum kompliziert elektronisch, wenn es mit dem einfachen Kappen einer Leiterbahn auf einer Platine auch getan ist?

Hallo Konrad, Hallo Peter, da habe ich wohl eine Expertendiskussion ausgelößt. Ob ich da noch meine Ventilführungen selbst tauschen soll???????? Gruß Ludwig

Gehts dann hier nur um die gezeigte 1100er und 796er Modelle, oder auch um die ganz alten 900er Monster von 1993 an?   Gruß Michael