@noch_ein_chris ich geb zu, am Anfang dachte ich auch es müsste so ein Ardudingensbums sein.  Da hätt ich aber auch jemand fragen müssen. Ewige Abhängigkeit. 🤬 Das Digitalgewixe habe ich aber dann adacta gelegt.  Wäre arg Donaldmäßig. Aus vollen Rohre auf was kleines zu ballern, und doch nix erreichen.   update aus der letzten Kurve:   Ölthermometer Der war nun wirklich nicht die Herausforderung. Nach Sichtung der ET-Listen von verschiedenen db-Modellen zeigt sich, die setzen diesen in die Ölsteigleitung zum Öldrucksensor rein. Verschlussschraube raus, Gewinde 10x1 und bei Koso nachgesehen. Ja, die haben den passenden Sensor.   Entgegen der Ankündigung, dass die Lieferung sich verzögert, ist der Öl-Tempsensor doch noch am Samstag geliefert worden. Extra am Sonntag in die Werkstatt.   Wegen der Platzverhältnisse gewähre ich dem Sensor seinen Steckertyp. Der ist zwar abweichend vom sonstigen Kabelbaum, aber der ist so schnuckelig klein und trotzdem Wasserdicht. Die Zuleitung bekam dann auch das passende Gegenstück. Anschließen, däggern lassen und siehe da, Glück gehabt!   Musst zwischenzeitlich erfahren, dass zwischen den verschiedenen Varianten beim bimota-KOSO andere Sensoren benötigt werden. Beim falschen zeigt das Dash im kalten Zustand schon 2 Balken an. Und bei mir?     Alles da. Im kalten Zustand keine Balken. Kommt der V2 auf Temp, kommen die Balken. Funzzt! Wie ich mich freu. Zielgerade!   Auf den letzten Metern die Kabel noch auf korrekte Länge bringen und schön verlegen, sollte machbar sein.

Schön! Falls ich Zuslassung erlange, kann ich Dir gerne eine Kopie schicken. Ich melde mich...

Moin, vielen Dank für die Beiträge! Bald rennt sie dann wieder.    Merci

Und ein Martin, der noch im letzten Jahr unbedingt von Aprilia weg wollte, weil die angeblich so schlecht waren. 🤦‍♂️