Der Kühler sieht halt so aus, wenn man kein anständiges Schutzblech verbaut. Und die Reifen ... das sieht nun gar nicht nach Rennstrecke aus, eher nach Eisdiele. 

Die Zahnriemenmotoren drehen vorwärts, wie die Räder. Also von links von der Alternatorseite gesehen gegen den Uhrzeigersinn. Dein Freilauf stimmt von der Drehrichtung her. Dein Anlasser dreht aber in die falsche Richtung. Ich gehe davon aus, dass du die Polaritäten am Motorrad nicht gewechselt hast... Also Kohlen etc. falsch eingesetzt. Da musst du nochmals ran. Gruss Konrad

Danke! Das wird mir morgen sehr helfen.    Die 1-3-2-7 sind die Beschriftungen auf den Kabeln. Als ich die Maschine gekauft habe, waren nur die beiden mittleren Düsen angeschlossen. (3-2)   Genau, die Kupplungen aus Metall habe ich auch gesehen. Kostet irgendwie 20-25€ mehr, aber wäre auch meine Wahl gewesen. Ansonsten war schon drauf und dran mir die Maße zu nehmen, das 3D zu zeichnen und zu drucken. 

130er vorne kann sein, wenn das Moped breitere Gabelbrücken hat.   Gibt einige Harley Modelle, die es mit mit schmaler und breiter "Gabel" gab.   Vielleicht lag es daran.   Meine die gab es original mit 19 und 21"....und auch mit 16" Felge vorne.   Ersatzteile Online bei Zodiac, W&W, Custom Chrome etc nicht gefunden?

Dann hoffe ich mal, dass dein Öldruckschalter kaputt ist, und du nicht den Motor ohne Öldruck hast laufen lassen. Ja, sind die oft.   Die meisten (auch ich) ersetzen die Plastik-Schnellverschlüsse gegen Metall. Ja, auch teuer, hält aber wenigstens.   Die 1-2-3-7 versteh ich nicht ganz? Sind vielleicht die Stecker vertauscht? So sieht eine Brücke aus:   916: nur die beiden innern Injektoren SPS etc. mit P8-Rechner: so wie hier beschrieben, der Rechner kann alle 4 Düsen einzeln ansteuern 996 etc. mit 16M-Rechner: Ich glaub, da sind die äußeren mit den inneren zusammen verdrahtet, weil der 16M nur 2 Ausgänge für Injektoren hat – hab ich aber selber nicht durchgemessen