Selbst wenn ich den Kotflügel höher lege, klemmt der Reifenwärmer am Kotflügel schwingenseitig.    Was das Setup angeht, bin ich offen für gute Erfahrungswerte – momentan hab ich mich bei System 9 bedient, die für die Rennstrecke das Heck ziemlich hoch stellen. Etwas weniger radikal (so 3,4 Gewindegänge sichtbar) passte mir. Auf der Straße unfahrbar, weil unstabil im Roll-Modus.   Mit dem /60er steht das Heck ungefähr auf der Höhe bei Gewindestange ganz drin. Also auch schon grenzwertig, weil kein Spielraum mehr nach unten ist.

In echt sieht es besser aus als auf den Bildern. Ich mache dann Bilder sobald sie gesamt soweit ist. 

Den Kotflügel kannst Du hinten mit einem Blech oder Carbonstreifen mit zwei Löchern und zusätzlicher Schraube oder Nieten an der Befestigung verlängern. Dann kommt er höher. Ggf. an der vorderen Befestigung eine Distanzhülse unterlegen. Eher würde ich mir Gedanken machen, daß der Reifen im Betrieb, wenn er warm ist und sich ausdehnt, an der Schwinge oder dem Auspuff schleift. Und über die Fahrwerksgeometrie. Ballonreifen und Exzenter ganz unten - da dürfte das Heck mächtig hoch kommen. Ob man das mit der Gewindestange ausgeglichen bekommt, wage ich zu bezweifeln. Das dürfte schon arg kippelig fahren. Du könntest die Gabel vielleicht weiter durchstecken. Aber dann ist das gesamte Moped schon recht hoch. Ob Du Dir damit einen Gefallen tust?!

Ich weiß, die Blades sind von der Ausführung her eigentlich für die andere Verkleidung. Mit Anpassungsarbeiten ging es und die offenen zwei "Bögen" stören mich nicht. 

Gerade habe ich die Verkleidung der 999S vom Lackierer abgeholt. Ich hatte mir die "Blades" aus Carbon besorgt und montiert. In Carbon (schwarz) haben die Blades das Design "zerstört". Ganz in rot, sprich original war besser. Ich habe mich dann mal eines Abends eine gute Stunde hingesetzt und paar Skizzen gemacht. Ergebnis siehe Fotos unten.    Das passt aus meiner Sicht und ist stimmig da auch die Kanzel und die Höckerverkleidung durchscheinen lassen, dass es sich um ein Carbonteil handelt. Die Ausführung der Lackiererei ist top. In dem Zuge habe ich dann auch noch die Termignoni Aufkleber der Auspuffverkleidung unter drei Schichten Klarlack gesetzt. Die Woche wird dann alles noch auf Hochglanz poliert und keramisch versiegelt.   Demnächst kommt dann der erste Probelauf soundtechnisch 😉