Yamaha ist bisher einziger Hersteller der Eier beweist. Man kann jetzt natürlich sagen, die haben eh nichts zu verlieren. Nur die haben Konzernweit eine Reisewarnung für z.B. Katar draußen und dann da hinzufliegen, würde sie unglaubwürdig machen.   Und eine Sicherheitsgarantie vom Staat Katar für den GP ist auch ein Witz. Niemand kann für so etwas Garantien aussprechen.  Und am Ende geht es nur ums Geld, was fließen muss, wenn da Verträge mit Sponsoren usw. nicht eingehalten werden. Die Fahrer, Mechaniker, Journalisten usw. sind denen doch Sch… egal. Selbst wenn die Sch… stattfindet, ich werde es wohl nicht gucken. Interessiert am Ende genauso viele, wie die Meinung der Fahrer zu dem Thema.

Das Thema ist zwar schon älter aber irgendwie will ich mich hierzu auch einbringen, weil ich diesbezüglich auch schon meine Erfahrungen gemacht habe.   Generell bin ich teilweise bei den meisten Aussagen bezüglich "Verhandlungsbasis" und "Festpreis".   Generell finde ich es auch richtig, die Verhandlungen erst vor Ort durchzuführen (wenn der grobe Rahmen natürlich passt). Aber bei einem Tank, oder anderem Kleinkram der vielleicht eher versendet werden kann, muss man es ja per Mail machen.   Aber Kleinanzeigen ist für mich auch einfach ein Ort von Privat für Privat. Und wenn ich sehe dass etwas was mich interessiert nicht weggeht, frage ich auch mal nach dem Preis.   Mittlerweile haben genügend Firmen ihren Weg zu Kleinanzeigen gefunden um die Reichweite ihrer Produkte und Dienstleistungen zu erweitern, oder sich sogar eine Homepage zu sparen. Grundsätzlich finde ich das OK.   ABER Die nachfolgenden Namen sind fiktiv:   Das Problem ist eben, wenn "Peter Privatmann" einen alten Tank zuhause in der Werkstatt findet und den veräußern möchte ist das etwas anderes als wenn "Sascha Gewerbemann" eine Firma hat und irgendwo eine Halle angemietet hat, Heizkosten, Gewerbesteuer, Mitarbeiter, Gewährlistung, professionelle Verpackung, etc...    Der "Sascha" schlägt da natürlich etwas drauf. Auch für seine Marge... Das Problem ist, dass der Preis von "Sascha" dann zur Benchmark wird, da die "normalen" Tanks zu "normalen" Preisen weggehen. Alles was dann nachkommt, wird sich preislich an "Saschas" Preis orientieren. Weil Gier ist Geil und man will ja nichts zu günstig verkaufen.....   Auch merkt man dass der Tank von "Sascha" weil er eben recht teuer ist nicht direkt verkauft wird. Eventuell ist er sogar ein halbes oder ganzes Jahr inseriert und wird immer wieder inseriert.   Und jetzt kommts: Wenn ein Inserat gefühlt schon halb verschimmelt und ich Interesse habe,  frage in einem solchen Fall dann auch mal einfach nach, ob preislich noch etwas zu machen ist, oder eben der Versand für Lau wäre. Auch wenn da Festpreis steht.   Mein Lehrer sagte immer: Besser 50% von Etwas als 100% von Nichts.   Sprich was man nicht verkauft, bringt auch kein Geld. Klar sollte der Preis mal mindestens über dem Selbstkostenpreis liegen.... das kann ich verstehen.   Auch ich hatte nach einer solchen Preisfrage bei einem Forumspartner in Kleinanzeigen einen Interessanten Schriftwechsel, der zu beginn eher forscher, verständnisloser Natur war. Wir haben uns beide unsere Ansichten beschrieben und am Schluss konnte ich mir nach langer Diskussion den Versand sparen.   Kleinanzeigen ist ein hartes Pflaster mit vielen anstrengenden Menschen. Ich kann verstehen wenn Firmen dort agieren, das dort viel Lebenszeit  für unnütze und anstrengende Kommunikationen drauf geht, aber das ist eben "Part of the Buisness" wenn man dort unterwegs ist.   Soweit mal mein Senf dazu.

Das ganze Internet ist voll von beiträgen über MotoGP und Katar. Hier drin ists recht ruhig.   Weiss keinee etwas? Interessierts keinen? Oder hat jeder wieder die befürchtung, wenn er etwas schreib das es sowieso der eine wieder besser weiss?     Man liest die einen gehen nicht, die restlichen wollen nicht und 5 sagen, wir fahren schon.   Ich bin ja gespannt wie das wird.   Fahren Sie nicht. Könnte es blöd werden für die GP.   Fahren sie doch und es kommt einen Rackete könnte es blöd werden für die GP.   Fahren Sie und nichts passiert, könnte es blöd werden wegen dem ganzen getue vor dem GP.   Hier und da kann nicht gefahren werden weils unsicher ist bezüglich der Rettung. In Katar wird wenns blöd kommt nicht die Rettung das Problem sein. Wenns ganz schief geht muss da Kremiert und nicht gerettet werden.

Die Kompe RS sind wesentlich robuster als es die Schmiederäder damals waren. Die Gewichte der 999R (leichtere Version) hatte ich ja seinerzeit eingetragen, wenn ich mich recht entsinne.   Damals war‘s ja im Grunde genommen so, dass sich Mag-Räder fast nicht gelohnt haben. Kosten-Nutzen = schlecht.   Und mit Carbon-Rädern bin ich nie warmgeworden. Mit dem DIY Reifenwechselgerät produziert man da schnell Kernschrott.  So war zumindest meine Befürchtung.

Die Waage habe ich erwähnt damit klar ist das es dieselbe gewesen ist mit der die niedrigen Werte der Hyperräder ermittelt wurden. Nicht dass der Verdacht aufkommt die Waage würde einen falschen Wert anzeigen, halt eine andere Waage, etc..   Nichtsdestotrotz hatte ich die Felge heute noch einmal auf der Waage und sie hat denselben Wert angezeigt. 15g der Wuchtgewichte sollten noch abgezogen werden.   Ein paar Bilder habe ich dir auch gleich noch gemacht.