Irgendwie erinnert mich das stark an die Sache mit Christoph Daum.

Ich sag mal: keine. Sie sagen, dass man diskutieren müsste, ob aus den beiden Fakten (Draht, Siegel) eine Regelverletzung ableiten könnte, und das nicht klar ist, wann das stattgefunden hat. Was egal ist. Und beschweren sich, dass bei der Inspektion niemand vom Team dabei war. Spoiler: Das fand bei Honda im Werk statt.

Dann bin ich mal auf die offizielle Begründung von Leopard gespannt, wie sowas mit dem Draht passieren kann.

Ah, danke. 

Die offizielle Meldung der FIM-Inspekteure sagt, dass der Draht der Verblombung nicht der Standard-Prozedur entspricht, die die FIM-Inspekteure benutzen. Und die Siegel wurden manipuliert.