Ich habe grad ein Urlaub, deswegen nochmals etwas vorwärts gekommen:  Felgen und Verkleidungsteile sind zum Aufhübschen abgegeben, Bügel sind beide (hand-) lackiert:   Die Bügel sind sichtbar unterschiedlich, der Bügel der 851 hat zudem Feingewinde für die Kugelaugen. Die Nadellager werden getauscht undd kommen diese Woche. Diese sind HK1214RS (OD18 x ID12 x w14mm). Ich werde den Bügel der 851 verbauen.   Fahrwerkstechnisch ist die Front ebenfalls ready: Die Gabel ist Aftermarket von eienr R1, verfeinert mit Bremszangenadaptern aus Japan, welche ursprünglich für den Umbau von ZRX'en und CB1300F'sen auf 40mm Brembos gedacht waren. Die Zangen mussten je 5mm nach innen verlegt werden (Spacer):   Bei den Bremsen habe ich für die etwas kantigeren gefrästen Brembos entschieden, diese passen mMn besser zum 93er Modell (Bremsscheiben und Räder sind aktuell Platzhalter). Tachwelle kommt noch neu.   Am Hinterrad habe ich ebenfalls die Bremsmmomentabstützung einer M900Si.e. verbaut, ich finde das gehört so:   Der Lenkungsdämper ist ebenfalls montiert, Position und Aufkleber schau ich mir nochmals in Ruhe an   Dazu noch Batterie angehängt, Warmlaufen lassen und Motoröl getauscht, Filter etc als tiptop sauber, dazu Brems- und Kupplungflüssigkeit getauscht. Als nächstes geht das Motorrad zum Ventil- und Zahnriemenservice...

ein bunter Blumenstrauß magnetischer Späne. Im Ölsieb war nur sehr wenig.

so sieht die Ölablaßschraube aus.  

Ich drück dir die Daumen, aber viel Hoffnung habe ich nicht.

@Predator Meine Motivation für den 200er ist, dass es den V03 nicht in 180 wie auch Chris geschrieben hat.   Danke euch für die Infos und Kommentare. Ich werde das die Woche mal testen.