Passt die denn überhaupt bei dir? So wie ich es verstanden habe sind deine ja Facelift Modelle. Glaub da musst du selber bauen. Nur diese normalen „Racinggitter“ sind zu grobmaschig. Ich meine @Doc Duc hatte da mal welche gefunden die den originalen sehr ähnlich waren.

Duc_IAW16_PIN_Belegung.pdfDuc_IAW16_PIN_Belegung.pdfDuc_IAW16_PIN_Belegung.pdf

Hallo zusammen,    ich habe mir eine Kanzel aus Carbon bestellt, Ducati Performance. Diese werde ich lackieren lassen. Weiß einer von Euch wo ich die Gitter (silber) kaufen/bestellen kann?    Selber basteln ist natürlich möglich, aber vielleicht gibt es sie ja schon fertig gebogen zu kaufen.    Danke     

Ein kleines hallo in die runde, das ist mein erster kontackt mit Foren und ich bin bisschen aufgeschmissen mit dieser suchfunktion.  Ich bin auf der suche nach der Pinnbelegung von meinem Steuergerät (IAW 16M.AC 16m40D_ST4_0D11 EU). Motorrad ist eine ST4 916 bj 2001     Ich habe viel schon nachvollziehen können suche aber noch das Drehzahlsignal für den Tacho. Haber auch schon pinouts gefunden aber die ergeben keinen sinn und sind. Im Werkstatthandbuch steht auch nix dazu weder 2001,2,3.    So aber mal zu dem projeckt ich Bin 20 habe mir als meine erste Ducati eine 916 st4 bj.2001 gekauft für 500€ gekauft. Die bekante mängelliste war hoch 6 schlepphebel war schon das crom fast weg aber nockenwelle war gut, Zylinderfußdichtung senkrecht war undicht und hat Kühlwasser rausgedrückt. Der komplette kabelbaum war ausgepackt und einfach zwischengestopft viele kabel waren einfach da und aber mit isolierband abgewickelt. Der Vorbesitzer hat ein nakes draus gebaut mithilfe von schlechten lötkünsten und nem Haufen Silikon. Aber sie lief und war günsig. Außerdem waren manche sachen skurril gelöst zb ausgleichsbehälter ohne Thermostat. Batterie wurde mit 5mm Baustahl eingepackt das da nix passiert aber ohne Ablauf loch dadurch war da alles modrig dinne. Der sitz war hinten mit einer m10 schraube fest.    Da ich die Elektrik eh neu machen muss dachte ich mir Schmeis ich Sicherungen und Relais raus und bau eine mo.unit Blue ein mit mo. button und die Batterie hinten zwischen den rahmen Und die Relais und Luftsensoren schön zentral verstecken. Die Zündspulen habe ich an die 2 Querversteifungsrohre geklemmt ( mal schauen ob die das mögen) als kühler nem ich einen klassischen 916 Kühler da der kein Thermostat hat was ich aber wie bei der 916 lösen will 2 Behälter einer unter druck mit Thermostat und ein normalen die bastel ich mir selber links und recht in den Rahmen.    Als erstes ich habe mich erstmal um die mechanischen Probleme gekümmert. Nun steh ich vor der finalen Fertigstellung aber finde mein Drehzahlsignal für den Tacho nicht mehr und laut Schaltplan gibt es da keine direkte Verbinding von Drehzahlsignalsensor zum Tacho. Ich bin für jeliche hilfe dankbar da ich mitlerweile schon leicht verzweifelt bin.    Mit freundlichen Grüßen Greblon IMG_7164.heic

Es gibt soviel Autos wo schon vorbereitet ist so ne Kupplung im E Bereich zu installieren. Das solltest du erstmal  abklären. Bei meinem Passat war das  nur ein stecken im Bereich der Rückleuchten. Beim A4 musste ein Kabel nach vorne und da verkabelt werden. Das einzige Problem war das es nicht ging. Bis ich dahinter kam das man diesen Umbau aktivieren musste. Alles stand super klar in der Anleitung nur das nicht. Erst ein Telefon brachte die Lösung.  Alles keine Raumfahrttechnik.