Servus, also ich schneide meine Aufkleber zum Überlackieren immer aus Oracal 751. Ging bisher immer gut, aufpassen würde ich mit den ganzen Lufkanalfolien, eben damit nichts dahinter läuft. Geklebt wird dann nass, damit man gegebenenfalls messen und korrigieren kann. Danach leg ich die Verkleidung ein paar Wochen vor das Fenster an dem die Sonne rein scheint, damit der Aufkleber mal ordentlich Wärme bekommt.  Geschnitten wird bei uns mit einem Summa D120 mit Schleppmesser, wird für den Heimgebrauch aber evtl. etwas überdimensioniert sein. Klarlack hatte ich von SprayMax 2K aus der Dose über Lesonal, Mipa oder Spiess Hecker 2K schon alles, ging bisher immer gut.   Mfg

Kurzes Update nach langer Zeit: Nach Tausch des Spritfilters bollert die Kleine wieder 😍 Entweder war der alte so zugesetzt, dass nicht mehr genug Benzin durchkam, oder eine Wanze die ich beim Ausbau der Benzinpumpe im Tank gefunden habe, hat sich genau da niedergelassen, wo angesaugt wird und dort für Verstopfung gesorgt🤷‍♀️ Wie auch immer, bin froh, dass das Problem nun gelöst ist Danke an alle Hinweisgeber und Miträtsler!

ich muss die Farbe einigermassen wegbekommen, danach wird Schlämmgestrahlt.  ist nicht das erste Mal, nur scheint die Farbe an den Zylindern hartnäckiger als an den Köpfen Gruss Konrad

Servus Konrad   ... und enthebt dich der Frage, wie du mit dem Abfallgut schlußendlich verfährst. Zudem ist es fraglich, ob du bei der Anordnung der Kühlrippen eine entsprechende Oberfläche zum Lackieren erhältst. Warum also nicht gleich Strahlen? Viel Erfolg P.

Wichtig ist bei dem Abbeizer, dass es nicht kalt ist und gut lüften, bzw. besser direkt draußen vor einem Heizstrahler.