So ein Blödsinn, die Felgen werden wohl kaum in den Temperatur Bereich kommen wo Materialerweichung ein Thema wird. Da müsste die Farbe ja Blasenbildung aufweisen...

Ich weis, was es war! VR hat im Wirrwar der Moto2 einen verflixt spitzen Scheißhaufen vor MM'S Startplatz gesetzt, infolge dessen der völlig und immer fehlerfreie Unsympath unter einem schleichenden Plattfuss litt, mit bekannten Folgen. Dieser VR, taugt echt zu rein garnichts, hat auch noch nie irgendwas gerissen.   Außer vielleicht, dass aus seiner Schmiede eine Menge Talente schlüpfen. Bin ich jetzt ein-Fanboy???  

Dann sollte der geschätzte Herr MM halt einfach nicht über die Curbs fahren, wenn bei anderen gestern schon beschädigte Felgen auffielen?

Werte Mit-Forenten, nach Jahren des stillen Mitlesens wende ich mich heute mit einem Problem an Euch! Ich will meine sillgelegte Scrambler ("Classic", 800ccm, Bj. 2016) reaktivieren und holte sie dazu, nach nun 2 Jahren, aus ihrer trockenen Lagerstätte. Beim Betätigen der HR-Bremse fällt nun auf, dass ich das Pedal bis zum Anschlag durchdrücken kann, ohne dass irgendeine Bremswirkung erzielt wird. Zunächst dachte ich an das klassische "Bremse fest", aber dabei ließe sich das Pedal, nach meiner Erfahrung, gar nicht durchdrücken. Überdies lässt sich der Nehmerkolben am Bremssattel bewegen und das HR dreht frei. Vielmehr habe ich den Eindruck, dass der Geberzylinder festsitzt und nicht in die Ausgangsposition zurück gehen will. Auch der Versuch, die Bremsflüssigkeit durchzupumpen schlug entsprechend fehl. Ist jemandem so etwas auch schon widerfahren? Sollte ich den Geberzylinder wechseln? Oder gibt es noch andere Ansätze, dem Problem zu Leibe zu rücken? Über jeden Tipp und jeden Hinweis freue ich mich.

Jorge Martin hatte gestern eine gebrochene Vorderradfelge, auch wegen den Curbs, deshalb hatte er wegen eines schleichenden Plattfußes Druckverlust im Reifen. Taramassa von von Michelin meinte, dass sie viele vebogene Felgen zum abmontieren der Reifen bekamen.  MM sagte, dass er beim Test viele Male bei den Tests über die Curbs fuhr und nie war etwas. Taramassa glaubt, dass durch die hohen Temperaturen die Felgen zu weich wurden, und sich deshalb leichter verformten.