Na ja, das sowieso

Biete hier wieder an: Originaler 1198 S Alutank, beulenfrei, minimale Kiesbettspuren: Euro 1400.- Sigl Carbon Heck, unfallfrei: Euro 1400.- Leovince Titan Anlage für 1098, unfallfrei, mit Papieren: Euro 1400.- Jeweils plus Transport, FESTPREIS ! Grüße, Robert

Ich habe das bisher nirgends gehabt an meinen ganzen Möppis mit dem 1000DS Motor, aber es gibt die Möglichkeit, die Teile einzuscannen und in 3D zu drucken, müsste ich nur mal ein geeignetes Material heraussuchen. Gebraucht ist gerade auf Kleinanzeigen: zwei Ansaugstutzen einer ST2, die müssten eigentlich auch passen; oder "Einspritzanlage Ducati S2R 1000 Drosselklappe Einspritzanlage komplett", da hängen die Stutzen mit dran auf dem Foto

Hallo!   Ja, die Termis sind alle ohne ABE, aber trotzdem fahren viel damit herum. Aber wenn Du es genau haben willst:   Ich habe zwei 1000GT, einmal umgebaut und einmal original. Die umgebaute hat den Zard-Auspuff dran, der sieht sensationell aus und ist auch noch zu bekommen. Das Problem bei Biposto dürfte sein, dass hinten keiner mehr sitzen kann. Außerdem braucht es dafür die Schwinge mit dem Bogen der frühen 1000S/Paul Smart. Die 1000S Biposto hat die beidseitig gerade Schwinge der 1000GT. Also- das geht nicht so einfach. Von Zard gibt es aber auch andere Auspuffe für die Sportclassic.   Für die originale 1000GT mit der beidseitig geraden Schwinge habe ich einen Auspuff von Fresco, 2 in 2, der sieht gut aus und ist soundmäßig ok, hat eine Zulassung. Der Auspuff geht bei Dir auch. https://www.ffbyfresco.com/prodotto/sport-classic-gt-1000   GPR gibt es noch und SIL-Motor: https://www.desmo-racing.com/en/exhaust-slipon-silmotor-ducati-sport-classic-1000s-1000-biposto-xml-447_506-2687.html   Also viel Erfolg beim Suchen!        

Da muss ich jetzt mal reingrätschen. Meine große Tochter, heute 31. Wollte als erstes Auto unbedingt einen 123er Benz. Wir haben uns sogar welche angeguckt. Das passte aber alles nicht. Geworden ist es ein Polo 86C in G40-Optik. Was ein geiles Auto. Der war, auf Grund seines alters (20 Jahre) richtig günstig in der Versicherung, brauchte ca 6Ltr Benzin, hatte über die Jahre keinen Defekt, Verschleißreparaturen konnte ich für ganz ganz kleines Geld selber machen   Nummer 2 hat hier auch eine gewisse Vorstellung. Roller, will sie nicht. Simson S51, was ja auf Grund der recht hohen legalen Geschwindigkeit, recht interessant ist, will sie nicht. Aprilia Rs125 4T käme in frage. Cagiva Mito findet die richtig geil   Wohl, weil sie meine 998 hier sieht.   Habe eben nochmal was quergelesen. Mito hat sicher einige Minuspunkte. Hoher Preis, Verbrauch, Teileversorgung.   Aber eben soviel auf der Habenseite. Wertbeständigkeit, gute Verarbeitung, richtig gutes Fahrwerk, gute Bremsen. Ach die Charakteristik und Standfestigkeit des Motors sind recht geil