Der Druckausgleich geschieht über den Deckel. Darin integriert ist ein Labyrinth sowie eine Membran, die jeweils Unter- bzw. Überdruck ausgleicht. Du kannst den Tankdeckel zerlegen und die Membran prüfen. Ich habe das vor zig Jahren einmal gemacht. Was ich noch weiß ist, dass da eine kleine Feder plus Kugel verbaut ist, die man nicht verlieren sollte.  Hier der Tankdeckel meiner MV, welcher baugleichzu deinem ist. In dem schwarzen Knubbel ist die Membran verbaut. Die markierten Schrauben musst du entfernen.  Gruß Roland

Die 0.01mm sind ja der Maximalwert der nur in einem kleinen Bereich auftritt. Ist in meinen Augen komplett zu vernachlässigen. Die 3000N entsprechen ca. 300kg die auf die Radlager wirken und so auf die Achse übertragen werden. Die Lagerung der Achse in der Gabel habe ich berücksichtigt. Von mir aus ein Stoppie, wenn du das hinbekommst 😉

Wehret den Anfängen mahnte BB der Prophet damals, als das erste chopperoide Fahrthindernis seinen Irrweg in unsem heiligen italienischen Boden antrat!  Wie im Office und Daheim, keiner hörte auf mich! Dat hama jetzt, sie haben sich über Nacht vermehrt! Gott stehe uns und diesem Forum bei...   Wat is denn ein TBKS? Preis? Soziusbrötchen?

Ja!   „zufällig“ ist ja 360 durch 48 genau 7,5. Es könnte auch sein, dass er jeden halben Zahn zählt, also immer die steigende und die fallende Flanke. Er braucht diese genaue Auflösung, damit er weiß, wo die Zündzeit- und auch die Einspritzzeitpunkte sind.    Gruß heini  

WIRD VERKAUFT. GEHÖRTE MEINEM ÄLTEREN BRUDER… WAR MAL NE SUZUKI LS650. SEHR SCHÖNER UMBAU, ALLES EINGETRAGEN. ”TBKS” ist eingebaut. Keine 10 TKM gelaufen.