@crimpznein, ist es nicht. Wie schon geschrieben, habe ich es mal falsch angeschlossen. Da fließt nix und irgendwann gibt ein Schlauch nach @Jim-R es könnte ja eine US 996s sein. Mit BJ2000 könnte das passen, die hatte auch noch die Showa. Bin mir aber nicht sicher, ob die nicht eine Plakette auf der Brücke hatte.   Das verbaute ist ja sicher nicht original. Der Aufkleber auf dem EPROM sieht auch recht neu aus. Ein Standard 996 EPROM sollte sich leicht organisieren lassen zum Testen und dann alle 4 Düsen wieder anschließen. Oder halt das verbaute auslesen.    

Man sollte mich einfach nicht an einen Pc lassen.🤣

Ist das nicht egal wie herum das angeschlossen wird?   Der Preis..holy moly... das geht günstiger!

Hey auch von mir und Glückwunsch zum schönsten Ducati Superbike.   Das Problem ist ja immer das man nicht weiß ob und wie die Kiste vor der Standzeit/Verkauf gelaufen ist.   Meine Vorredner haben ja schon alles gesagt.   Ich hatte damals auch scheu die Schnellverschlüsse gegen die Metallversion zu tauschen. Aber sie sind ihr Geld wert. Ich mache diese mehrfach im Jahr dran und ab und sie funktionieren super. Man sollte die O-Ringe der Stecker nur immer leicht fetten, sonst macht man schnell auch mal die neuen kaputt.   Der Anschluss des Tanks ist beschriftet mit IN und OUT. Der Schlauch des stehenden Zylinders kommt an OUT und der Schlauch welcher quasi am Trichter des Liegenden Zylinders angeschlossen ist, kommt auf IN. Am OUT hängt die Pumpe und Filter, am IN der Benzindruckregler.   Ich verstehe die genaue Problematik mit den vollgelaufenen Drosselklappen nicht genau.   Also entweder sind die Düsen noch dicht, wobei alle vier ist unwahrscheinlich, zumal ja schon gereinigt wurde, oder der Druck passt nicht wie du schon schriebst.   Zum Thema mehr als Standgas geht nicht. Du hast einen 996S Chip drin. Eine 996S hat 4 Einspritzdüsen und geänderte Nockenwellen/Steuerzeiten. Damit läuft die Standard BiPo wohl kaum. Wenn es wirklich ein US 996S Chip wäre, würden zwar Einspritzzeiten passen, aber es werden immer noch 4 Düsen angesteuert. Bei dir waren aber 2 Düsen abgesteckt, was damals durchaus gängig war. Aber dann müsste dort ein Monster oder ST4 Chip oder sonst etwas eigenes drin sein. Es sei denn der original Chip wurde überschrieben. Fände ich aber uncool, zumal man dies damals dann nicht beschriftet hat...   Hattest du den Benzindruckregler mal draußen, der hat auch glaube ich eine Art Siebeinsatz.   https://www.stein-dinse.com/de/ducati-benzindruckregler-916-weber/item-2-1095977-28340031A-.html#   Grüße Kim