Neue Bilder der Ducati 1199 Xtreme

[Ben]

Ich hab keine Ahnung aus welchem Magazin die sind und ja, die Größe ist scheisse, aber: was haltet ihr davon?

[Danyael]

Nicht völlig unheiß!

[Dr.-Jones]

Finde ich bedeutend besser als die 1098. Auch wenn mir Underseat fehlen wird.

[stally]

Ich frag' mich, warum sie die Kiste jetzt so breit bauen ??

Nicht, daß da doch noch ein V4 drunter steckt

[DruckDuc]

Interessant das Teil.

Aber wieso machst du denn dafür immer nen neuen Thread auf. Das ist der dritte

[Ben]

Im Vergleich zum Motociclissmo Erlkönig fehlt aber die seitliche Luftführung, schaut mal:

[Ben]

Interessant das Teil.

Aber wieso machst du denn dafür immer nen neuen Thread auf. Das ist der dritte

Weil ich kann!

[DruckDuc]

dann lebe mit den Konsequenzen

:SmackBottom:

[DruckDuc]

Apropo Seitenluftführunggedöns

Gibt es eigentlich irgendwo nen Test, der die Funktion/Vor/Nachteile der Dinger bei der 999 aufzeigt?

Versteh nicht wieso die Rennverkleidungen auch die dinger haben.

[Ben]

Die Rennpappen werden ja nur von den originalen abgeformt und dann aus GFK oder Kohlefaser nachlaminiert. Es gab auch welche für die 999 ohne die Spoiler, das war aber weil jemand sich die Mühe gemacht hat diese in seiner Form wegzuarbeiten.

Obs was bringt, keine Ahnung? Vielleicht Ergonomie und bessere Windströmung, aber ich bin auch schon ohne gefahren und lebe noch

[Richie#20]

Finde ich bedeutend besser als die 1098.

Geht mir auch so.

Denke, die wird fuckin´ hot ....

[Guest Flying Ducman]

Im Vergleich zum Motociclissmo Erlkönig fehlt aber die seitliche Luftführung, schaut mal:

Ich habe mir heute die Motorrad gegönnt, dort sind ja Foto's von dem Erlkönig drin. Wenn ich jetzt das Front-Foto von der Motociclismo mit dem der Motorrad vergleiche, sind die Lufteinlässe und die Lichter gleich.

Die Front passt scho'.

Bei den Lufteinlässe musste vor Fahrtantritt schauen, ob nicht irgendwelche Vögel was reingebaut haben, echt riesig die Dinger...

Edited July 5, 2011 by Flying Ducman

[Guest Flying Ducman]

Finde ich bedeutend besser als die 1098. Auch wenn mir Underseat fehlen wird.

Besser?!? Halt anders

[Whiplash]

Also,die neuen Bilder gefallen mir schon mal sehr gut.

Wenn sie so aussehen sollte,wäre ich mehr als happy.

Obwohl,ich glaube das das Photo-Shop Montagen sind.

Schon alleine wegen den seitlichen Lufteinlässen,wie ja oben beschrieben.....

Ich denke die Bilder aus der Motociclismo sind da eher die echten.

Meine sogar gelesen zu haben,das die Veröffentlichung der Bilder von Ducati autorisiert waren.

Marketing halt....

Weiter abwarten.......

[Danyael]

Ich denke sie wird noch etwas zackiger und zerklüfteter aussehen als die (recht guten) Montagen. Die Front differiert schon deutlich von den Motociclismo-Fotos und sie sieht insgesamt zu weich aus.

Ich denke das Teil wird ziemlich cool. Und ich wette sie wird nicht xtreme oder 1199 heißen.

[DesmOli]

Ich find sie auch im 3ten Fred noch immer toll! Was Under Seat angeht vermiss ich nicht wirklich! Das Motorrad wirkt so hinten viel filigraner und natürlich die Zentrierung der Massen die bei diesem Motorrad ja ganz klar im Vordergrund steht!

Gefällt mir bis jetzt sehr gut und bringt auch einen gewissen habenwillfaktor mit sich!! Ohjeeeeeee!!

Wegen der Lufteinlässe weiss ich nun auch nicht ob diese Venturi-Einlässe was beim Motorrad bringen, aber beim Ferrari ist es ja der Bringer, die kommen wegne der Dinger komplett ohne Spoiler aus (natürlich hat der Rest der Aerodynamik wie Heckdiffusor usw. auch was damit zu tun!)

Oli.

[ernie1001]

Tolle Sache das mit der Aerodynamik und so, nur macht dann im Normalen Landstraßen Betrieb der Unförmige Ducatifahrer die Aerodynamik wieder Kaputt...

Hier war mal ein Bild

Edited July 5, 2011 by ernie1001

[Ben]

Roland kannste das editieren? Ich glaub der Holger Aue findet das nich so gut mit Internet und seinen Arbeiten un so.

[knubbelfoggy]

Wegen der Lufteinlässe weiss ich nun auch nicht ob diese Venturi-Einlässe was beim Motorrad bringen, aber beim Ferrari ist es ja der Bringer, die kommen wegne der Dinger komplett ohne Spoiler aus (natürlich hat der Rest der Aerodynamik wie Heckdiffusor usw. auch was damit zu tun!)

Oli.

Ich sehe da keinen Venturi-Effekt. Die Verjüngung der Lufteinlässe gab es schon bei der 916 und ist eine Grundbedingung für das RamAir. Bei den Sportwagen geht es um die Bildung einer Druckdifferenz am Unterboden, die dann wiederum den Wagen auf die Straße presst. Beim Mopped nicht umsetzbar.

Andi

[DesmOli]

Tschuldige, falsch ausgedrückt! Ich spreche von den kleinen Schlitzen neben den Ram Air die auf interne Luftflüsse hinweisen! Die sind in der Lage eine lokalisierte Aufteilung des Luftflusses zu erzeugen und somit auch zur Steigerung des Abtriebs beitragen.

Oli.

[Ben]

"Neue" Bilder, diesmal von motoblog

[Richie#20]

Horst Derrick!

[Whiplash]

Danke Ben,

kann gar nicht genug Bilder geben...

Was meint ihr überhaupt,bezüglich der häppchenweise Veröffentlichung von den Bildern?

Wirkliche Spyshots,oder nicht doch eher gezielte Marketing Strategie von Ducati.

[Ben]

Sowas wie Spyshots gibt es imo nicht.

Alles Marketing. Musst dir mal angucken wie kleckerweise das kommt. Erst die "Spyshots" von denen mit der abgeklebten Kiste, dann diverse Photoshoporgien, dann Motociclismo, bald kommt MCN... denke man wird das Ding vor der EICMA bereits in den Gazetten bestaunen. Es fehlt ja auch noch ein bisschen was an Infos, so bleibts spannend.

[Whiplash]

Ja,das denke ich auch.....

Geschickt von Ducati !

Ich werde mir das Teil nächstes Jahr auf alle Fälle holen.

Allerdings wie schon meine 1098,als standard Modell.

Mein Händler,der sie auch schon auf der Eicma gesehen hat,meinte bezüglich der Preise,

daß die neue (Standard) etwa 10% über dem damaligen Verkaufspreis der 1098 liegt.

Happig,aber für mich noch in einem akzeptabelen Rahmen.