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duc34

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Everything posted by duc34

  1. https://www.performanceparts.de/DUCATI/SUPERSPORT/KUPPLUNG-BREMSE/DUCATI-SHOWA-Bremsadapter-65mm-auf-40mm.html
  2. Ahoi zusammen, ich kann mir echt nicht vorstellen, das für so eine Arbeit der Motor zerlegt wird. Das Lager kostet ca 7,90€ im Handel, der Einbau in der Werkstatt dann ja mehrere hundert Euronen? Laut Ersatzteilkatalog ist die Reihenfolge (von aussen) WeDi-Ring, 2 Nadellager, WeDi-Ring, Sicherungsring. Ich würde 'nen Innenabzieher hinter dem zweiten Lager ansetzen und betriebsbereit vorspannen, dann das Gehäuse erhitzen ("Spucke-Zisch-Heiss"), danach mit Zuversicht und Hilfe eines Zughammers beide Lager am Stück ziehen. Das zerstört zwar den zweiten WeDi-Ring, ist bei den Ersatzteilpreisen allerdings zu verschmerzen. Der Einbau dann auch wieder mit Hitze aus dem Industriefön, bzw Kälte der Tiefkühltruhe und einem passend gedrehtem Dorn. Wenn das partout nicht gehen will, kann man immer noch die Zerlegung in Erwägung ziehen. Beste und Toitoitoi!
  3. Ahoi, ist das das Lager oder der Wellendichtring? Was für ein Motor ist das? Grüße
  4. Ahoi zusammen, besten Dank für die Antworten. Drei verschiedene Foren haben eine Spur zu DSM ergeben. Da werde ich mal versuchen weitere Infos zu bekommen. Wenn der o.g. Artikel hier noch erscheinen könnte, wäre das auch nicht schlimm.... Grüße, Ahab
  5. Ahoi zusammen, ich habe letztens mal ein Teilekonvolut gekauft, da war diese Airbox dabei. Hat das schonmal jemand gesehen? Ich schwanke zwischen ambitionierter Heimwerkerarbeit und semiprofessionellem Angebot. Die Ausführung der Anschlüsse ist ....na ja...., aber die vordere Düse passt haargenau auf das Gitter unterhalb vom Scheinwerfer der Vergaser-SS. Eure Meinungen?
  6. Ahoi zusammen, ich möchte einer 900SS vom MJ95 etwas Fürsorge angedeihen lassen und den Rahmen neu lackieren. Da bräuchte ich allerdings noch eine Bezugsquelle für die Aufkleber die am Rahmen dran sind. Meine Recherche hat da noch nichts verwertbares gebracht. Irgendwelche Ideen? So sehen die aus: Besten Dank & Grüße, Ahab
  7. duc34

    Art-Motor 2020

    Ahoi duc dich, wo kommt diese Info her? Auf der Homepage habe ich dazu nichts gefunden. Grüße, Ahab
  8. Farbton siehe eine Seite zurück
  9. Danke, hast du vielleicht noch die Nummer der Dose parat? Diese Farbe passt für mich, bin mir aber nicht klar, ob das 01-3025 oder doch eher 49-3025/4 sein könnte.
  10. Ahoi, schöner Rahmen. Ist der neu lackiert? Wenn ja, welchen Lack hast du verwendet? Grüße, Ahab
  11. Leute, alles Cool. In diesem Fall habt ihr beide recht Ich wohne nicht in der Schweiz und der Hinweis von micky hat mich schon auf die richtige Spur gebracht. Muss auch nicht morgen fertig sein, das hat noch zeitlichen Spielraum. Danke für die Hinweise!
  12. Hoi Zäme! Ich habe seit geraumer Zeit ein Mopped aus der Schweiz, dessen Vorbesitzer ein Kontrollschild für mehrere Töff verwendet hat. Ich würde das technische System der Wechselkennzeichen gerne adaptieren, bloss wo findet man die passenden Träger? Ich bin für alle Hinweise dankbar. Grüße, Ahab P.S: Das Teil am Motorrad sieht so aus:
  13. Ahoi Roland, um die Sache mit den PVM noch zu Ende zu bringen: Der originale Kettenradträger der SS wiegt 1135gr, der von PVM 988gr (+102gr für die Ruckdämpfer), sind also nicht so weit auseinander. In der Summe ergibt das jeweils MIT Lagern, Distanzen, Ventil, Kettenradträger und Ruckdämpfern bei den Brembos 8,435Kg, bei den PVM 5,940Kg. Ergo --> 2,495 Kg Ersparnis
  14. zum Thema Bremsscheiben mal folgendes: eine Standard Brembo (hier in 300mm, alt und verbraucht) Dazu im Vergleich das 300mm Pendant von Breaking (neu) Das ergibt 380,76gr / Seite, ergo: 761,52gr bei zwei Bremsscheiben. Da geht also auch einiges. Aber wir schweifen ab, neue (oder gerne auch alte) Felgen bitte!!
  15. Dazu im direkten Vergleich die PVM: 3,5x17" mit Lagern, Distanz und Felgenrandaufkleber.... 3,45Kg 5,5x17" mit Lagern , Distanz, OHNE Ruckdämpfer, mit den für die SS Baureihe notwendigen Adapter 4,85Kg Das macht im direkten Vergleich mit den Brembos ca 4Kg Unterschied. Alles auf einer geeichten Industriewaage gewogen.
  16. Ahoi zusammen, ich habe heute mal Felgengewichte für eine 900SS (Bj 1994) ermittelt und mit geschmiedeten PVM (mit Materialgutachten für die Strasse) verglichen. Die vordere Brembo 3,5x17" mit Lager, Distanz und Ventil 5kg Die hintere Brembo 5,5x17" mit Lagern, Distanz, Ruckdämpfern und Ventil 7,3Kg
  17. das könnte dann so aussehen (hier allerdings in der Stahlversion mit MH900evo Schwinge) Ich habe im Netz auch schon eine weisse SS mit Einarmschwinge und Tüv gesehen, die auf Federwippe umgerüstet war. Es geht immer noch einiges, man muss nur einen kompetenten Prüfingenieur finden.
  18. SS-Rahmen 1100er Monster Motor S2R Schwinge
  19. leider noch nicht für die Diven aus Bologna, aber trotzdem geiles Zeug: https://www.thyssenkrupp-carbon-components.com/de/#technology
  20. Ahoi! mein Einzylinder-Zweitakter
  21. Es wird! Norditalien ist ja weitläufig, aber wenn du schon am WE in der Nähe von Imola bist, dann das hier: http://www.autodromoimola.it/imola-mostra-scambio-crame/ Der hier hat vielleicht auch was, kann aber nicht sagen ob es da ein Ladengeschäft gibt: http://www.oldracingspareparts.com/ Über wen konntest du die Lechlerfarben bekommen? Grüße, Ahab
  22. Ahoi zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Auslaßventildeckel einer ST4S vom liegenden Zylinder. Also der, an dem der Ölkühler und das Verkleidungsdreieck angeschraubt sind. Das ist die orig. Teilenummer 240.1.015.1AA, und sieht ungefähr so aus (Teil 26): Wer hilft? Grüße, Ahab
  23. Moin zusammen, so hab ich es gemacht (allerdings senkrecht), mit der üblichen Hilfsmaßnahme Heißluft. Ist eine 20to Presse. Gruß, Ahab
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