Lemmy

Alternativ hättest du auch Aluminium Streckmetall kaufen können. Gibts als Plattenware zB auch bei ATU für ein paar Euro.

Guten Morgen, also an meiner zweiten 749 war ein modifizierter Endtopf montiert. Da hat sich ein Vorbesitzer wirklich mühe gemacht, alles sauber aufgetrennt und mit WIG wieder zugelötet. Ich hatte aus interesse auch mal einen Topf aufgeschnitten, wer das einmal gemacht hat weiß warum der 9kg wiegt. Alles in Allem ists den Aufwand nicht wert, entweder den Termi (für mich eigentlich der schönste Topf, aber leider nicht legal... hab ich aber auch dran 😆 ) oder eben der Spark, wobei es bei dem mal irgendwelche Probleme bzgl Vibration und reißen gab... Außerdem sieht der Spark nur schön aus, wenn die Carbonabdeckung montiert ist, die allerdings neu nicht mehr zu bekommen ist. Ergänzung: Der Termi wiegt auch nur knapp die Hälfte vom Originalpott, spart also am höchsten Punkt auch noch ordentlich Gewicht.

suche immer noch

Hallo, ich suche o.g. Endtopf, vllt hat ja noch wer was im Regal... Gruß

Nabend, @bernd w. Die Modelljahre 02/03 besitzen nur eine Schraube mit einer Gummimutter. Infolge diverser weggeflogener Verkleidungen sollten zur ersten Abhilfe die Gummimuttern entfernt und Blechklammern mit M6 Gewinde eingesetzt werden. Die Info hab ich mal vom Duc-Dickel bekommen. Zwei Schrauben im Verkleidungskiel gibt es erst ab Modelljahr 2004, dann auch wieder mit Gummimuttern lt. Teilekatalog. Es gab wohl auch eine Rückrufaktion, aber das weiß ich nur vom hörensagen. @Bologna998 Das was Bernd schreibt stimmt soweit, die Zapfen verkleben gerne. Sprüh die am besten mit Kriechöl o.ä vorher ein... Je nach Ausführung der Verkleidung kanns sein, dass du dir sonst die Zapfen abbrichst. Weiterhin gibts bei den Zapfen auch unterschiede in der Fertigung, es gibt hin und wieder welche die sehr scharfkantig sind und dadurch die Demontage erschweren. Daher vorher irgendwie mit Schmieres dran... Grüße

Gude, bau das ganze doch auf nen schönen kurzen Kennzeichenhalter von Rizoma o.ä. um, das macht nen schlanken Fuß und passt auch besser (finde ich). Dazu noch 3in1 Blinker, dann wirkt das Heck weniger klobig. Der Kabelbaum passt da dochnormalerweise vom originalen Schalldämpfer oder täusche ich mich? Gruß

Moin, so ohne weiteres geht das nicht so einfach, die Scheibe ist im Rahmen verklebt. Die Gläser gab es mal bei irgendeinem Spezi bzw. der Problematik hatte sich mal jemand angenommen, weiß aber grad nicht mehr bei wem. Ist auf jeden Fall Fummelarbeit. Gruß

Noch günstiger wirds wenn du einfach ne alte Nuss an einen 15er Ringschlüssel heftest... So hab ich das damals gelöst, kostet dann einfach nur drei Schweißpunkte 😉

Und kann auch nebenbei das verwendete Elektrogerät gänzlich außer Gefecht setzen, ohne Absaugung.

@Duc-Schmidti ich kann dir Eloxaldesign Jung in Jülich empfehlen, da hab ich meine Gabel auch schön schwärzen lassen. Die können aber auch sonst so ziemlich jede Farbe.

Von WD-40 halt ich ja so echt nix... Als Rostlöser kann ich dir nur wärmstens Empfehlen "K Release" von der Firma NCH, das ist das geilste Zeug das ich jemals diesbezgl hatte, gibt nix anderes mehr. Nebenbei, geiles Projekt.

Hast ne PN 😉

Hallo, ich suche doch wieder... Es sifft definitv der Ölkühler. Hat da noch einer was brauchbares liegen? Gruß und danke

Bei Antihopping musst du aber aufpassen, die haben da eine andere Distanzbuchse drin... War bei meiner DP Kuplung auch so.

Gude, gibt keinen Sattler, ist ein originaler Performance Sitz mit anderem Bezug. Die gabs damals so zu kaufen mit mehr Polster, also originale Sitzschale mit dickerem Schaumstoff. (91 war ich grad noch in Abrahams Wurstkessel 😂) Alternativ ist gerade das auf Kleinanzeigen im Angebot: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-749-999-sitzerhoehung-aufgepolsterter-sitz/2761735398-306-10434 Grüße