ZDM = Hersteller 904 = Hubraum A    = Kühlung (Air) darum hat ST2 "W" für Water 2    = Anzahl Ventile pro Zylinder C    = Laut einem US Forum soll das für Carburettor stehen.Aber das kann ich mir nicht vorstellen.           Oder hat dieser Buchstabe was mit der Getriebe Ausführung zu tun hat?  Primärübersetzung 2:1 vs 1,84:1 ?  Unterscheidet sich nicht auch das Vergaser Monster Getriebe von der 900SSie?  Zumindest hat die Monster900ie das eng gestufte Getriebe wie auch in der 748. Die Vergaser Monster das "Normale"............   Vielleicht hat dieser Buchstabe auch rein gar nix zu bedeuten...........

Der Thread klingt ja durchaus schon bisschen verzweifelt. Spaß beiseite, wenn der Prüfer dir diese Vorgabe macht, muss er ja auch dir gegenüber erklären können wie du sie einhalten kannst. Nachher macht er das gar nicht an einer Motornummer fest weil es nicht geht, sondern du musst nachweisen was das Spenderfahrzeug für eines war und dann ist das wieder ne komplett andere Geschichte.

Hallo zusammen, seit kurzem habe ich dass problem, dass manchmal im 4. oder 5. gang ab ende des drehzahlbandes die leistung abrupt wegenommen wird. Sie dreht dann nicht mehr weiter hoch und zieht nicht mehr. Dies passiert aber nicht immer. Bis jetzt hab ich nur eine vermutung die auf eine defekte kraftstoffpumpe abzielt. Auslesen kann ich sie nicht daher ich nirgends etwas finde bezüglich auslesegeräte für die 2013er panigale.

Und hier noch zwei Motornummern, beide vom 900er Einspritzer. Ich steig da bald nicht mehr durch. Vorhin meinte ich (KI) doch, das der Vergasermotor auf ZDM904A2 lautet und der Eingespritzte A2C.     Und der hier noch was anderes, nun mit einem K 🙄 ca7d4081-b9d0-4051-a798-eb4b35faa2cc.avif

Falls jemand Verwendung hat, TÜV Gutachten für alle Modelle mit den alten Pumpen die bei der 916 Baureihe verbaut sind ist dabei. Meine Preisvorstellung 50€ inclusive Versand  Lg Wolfgang