Wat soll ich denn machen, seitdem Du net mehr ordentlich schraubst und lieber die olle Harley polierst? Muss ich halt für die Unterhaltung hier sorgen... 😄    Wow, eine Menge Material! Liest sich sehr spannend! Werde mich brav dran halten 👍    Dein mit "Je oller, desto doller" gilt leider auch im Bausektor. Was ich alles an Schlagbohrhämmer verschlissen habe... Wenn man ne alte Bosch anschaut, kaum zu heben, alles Metall. Das neue Zeug, auch das blaue, nur Plaste und Elaste. Zum Glück gibt es auch Makita, da kann man die Last etwas verteilen und in einigen Bereichen sind die auch besser.   Also, Kleinanzeigen studieren, geht klar Sir 🤗

Bei Deinem zweifelhaften Fuhrpark möchte ich erstmal reichlich Ersatzteile vorschlagen....😁  

Was ich bisher anhand von Fotos von Gebraucht-Gehäusen herausfinden konnte. Meim 996 Motor ist die Bohrung (rot) mit dem Passstift versehen. Dafür wird dort der O Ring nicht benötigt, da es nur ein Sackloch ist und nicht wie bei den 916 eine Durchgangsbohrung ins Gehäuse.  Sowohl im Werkstatthandbuch der 996 als auch auf den Explosionszeichnugen wird dies falsch dagestellt. zusätzlich war bei mir dort vorher auch kein Stift verbaut. Deswegen meine Verwirrung…    

Druckluftschlagschrauber ist günstig und hat viel Kawumms, mehr als die meisten elektrischen – für kleineres Geld. 

Hallo zurück aus Salzburg! Hab meine 1100 Multi seit 3 Jahren und bin immer wieder begeistert, wie sich die fährt! Gestern 400km im kurvigen oberösterreichischen Alpenvorland abgerissen. So präzise, so handlich, so stabil gleichzeitig und dazu immer ordentlich "Moach" vom Desmodue! Gute Wahl!!   Viel Spaß! Zwangsgesteuerter