Eigentlich sind beide unbezahlbar. Da werden bestimmt für beide mittlere 5stellige Beträge fällig.

danke, wenn Tourensportler dann wär ich aktuell beim Battlax t31. Da seh ich im vergleich zum T33 kaum nennenswerte Unterschiede für mich. Aber wie gesagt spielt die Laufleistung eine untergeordnete Rolle… mein BT23 hat immernoch profil und ist seit ca 2014 nu drauf. Drum dacht ich es müsse nicht zwingend ein Sporttouring Reifen werden.   Antwort vom Tüver steht noch aus, würde aber der einfachheithalber eben beim 120/60 bleiben. Da dort dann die Auswahl zwar eher begrenzt ist steht der CRA nicht zur Wahl da nicht in der Größe verfügbar.   und auch wenn streng genommen wahrscheinlich meine aktuellen bt23 auch nicht zulässig sind wurden diese noch nie in kontrollen bemängelt da im Schein ja nur die Größe vermerkt ist ohne eine Markennennung. Das lag sicher bisher an der Unwissenheit der kontrollierenden Beamten.   

@TimTalerNoch ein Hinweis zur Reifenfabrikatsbindung: wenn das ausgetragen werden soll, muss ein montierter Reifen begutachtet werden, der eine Herstellerbescheinigung für dein Motorrad hat. Das also unbedingt im Vorfeld (vor dem Reifenkauf!) klären. Meist sind die Bescheinigungen über die Herstellerwebsite herunterzuladen. Bei Conti sieht das für die 750ss bspw. so aus:     P.S. Die Bescheinigung ist dann natürlich auch immer mitzuführen.

Als Standart Strassen Reifen werf ich mal den Bridgestone BT016pro ins Feld, auch ein Älterer Reifen, aber immer noch Top Fahrverhalten, Gutmütig und unauffällig. Sehr Günstig.  War mit dem Reifen auf Sv650, VTR1000 usw stehts zufrieden.  Gleiches gilt aus meiner Sicht auch für den Conti Sportattack, aus meiner Sicht als nichtstrassenknieschleifer Problemlose Reifen.    Wenn man irwie die Möglichkeit hat, diese Kack 60er Querschnitte vorne ausgetragen zu bekommen sollte man das aus meiner Sicht unbedingt tun.  Da würd ich dringlichst beim tüv vorstellig werden.  Die Sv650 hatte auch einen solchen Mist im Schein, die Änderung auf 70er Querschnitt war eine Offenbarung in Sachen Fahrverhalten, viel Harmonischer abzuwinkeln und besseres Gefühl in Schräglage, weniger Aufstellmoment beim Bremsen etc.    Zum Pilot Power hab ich eine extreme Abneigung, so unvermittelt wie mich dieses Gummi auf der Strasse 2x fast abgeworfen hat, hat mich nie ein anderer Reifen geärgert.  Drecksteil.   Aktuell fahr ich Testweise Dunlop auf der 750.Bis jetzt ganz OK, waren Superbillig..   Wenn die runter müssen kommen da auch BT016 drauf.