Juhuuu!  Hat geklappt! Motor ist nun Dicht (zumindest an der Stelle) und läuft wieder. Als nächstes geht es nun zur HU und Zulassungsstelle. Und dann dem Sonnenuntergang entgegen. Howdy!

Ciao, otto-cinquanta:      

Ja ich meine das polrad. In dem link sieht man beides das polrad und denn stator. Hat die 748 nicht schon das hohe polrad. Das von der 944 ST2 ist nur 20mm hoch.

An meiner 695er tropft es am Kupplungsnehmerzylinder, und zwar Motoröl. Die Druckstange wird ja mit 2 kleinen O-Ringen gedichtet, in einer Aussparung am Nehmerzylinder sitzt ein schweinchenfarbiger O-Ring (ca. 10 mm Durchmesser), der sich an einer geplanten Fläche am Motor abstützt. Da dürfte eigentlich doch gar kein Öl austreten? Der Nehmerzylinder ist doch nicht offen? Oder mache ich da einen Denkfehler und die kleinen Ringe auf der Druckstange dichten gegen Öl und der große am Zylinder gegen Schmutz?  Die kleinen Ringe habe ich vor einem Jahr getauscht - die sollten eigentlich nicht schon wieder hin sein.

wie jetzt? Rotor ist das polrad. dein link verweist auf den stator. ein 748 polrad für 2 draht hätt ich da. habs nie geschafft das in die st2 einzubauen.