Steht der Sohn evtl. für ne Zwischenadoption zur Verfügung? Bin schon fast so alt wie @idaka und es gibt wat zu erben 😄    Die Paso 906 war meine allererste Duc, ein unerkannter Diamant. Sportlich, schnell, superbequem, tolles Fahrwerk, alles fein. Wäre sie ein Auto, wäre sie ein GT wie z.B. ein 400er Ferrari. Sie hatte damals als erste Radialreifen, die brandneuen 58er von Michelin. Auf meine private Maschine hat damals DNL als Importeuer die weltweiten Reifenfreigaben für die jüngeren Alternativen für Pasos und SSen herausgefahren. Leider nur vorne (Honda Feuerklinge sei Dank), hinten war schon damals für 16 Zoll nichts zu finden, also Schwinge verlängern oder mit dem Billigteil der 907 tauschen.   Ich war jung und unerfahren und ließ mich beeinflussen von denen (also alle ausser mir 😄) die mir den Bock madig machten. Den Verkauf bereue ich bis heute und würde gerne wieder eine haben. In Kleinanzeigen sind ein paar drin, aber die Buben spinnen schon arg. Eine wird für 7K€ angeboten, der kann froh sein, wenn er 70€ kriegt. Die Dinger sind unverkäuflich, niemand will sie, der Wert liegt bei nem Kasten Bier, egal wie oft die was von Sammler-Schwachsinn faseln.   Allerdings hat mich das Paso-Abenteuer wat gelernt: Mach Dein Ding und hör net auf andere! Ein Rahmen muss aus optisch-sicherheitstechnischen Gründen gülden sein und wenn @Duc-Schmidti noch so motzt 😝 Der is jung, der lernt es noch 😎

Aprilias sind auch ok, das Thema ist die SXV. Das ist eine Renn-Supermoto, die mühsam ne Straßenzulassung kriegt. Allerdings mit 20 PS, mehr geht nicht wg. Abgas. Offen und illegal hat die 80 Pferde, aber darf dann nach Aprilia-Vorgaben auch alle 6.000 Km in die Box um die Kolben zu wechseln und so Späße. Öl muss alle 500 Km gewechselt werden und weitere, eben renntypische Wartungsintervalle. Der Tank ist so klein, dass man keine 100 Km am Stück schafft usw. Google mal "SXV Erfahrungen", dann haste Lesestoff. Mit der würde ich Meister Schmidti net besuchen, sondern bei ihm in der Halle wohnen und ich weiss net, ob der mich jetzt soooooo gut ausstehen kann 😄

Richtig, dazu kommt noch die bescheidene Ersatzteilsituation ... für eine güldene Zeit nicht empfehlenswert.

Moin, mein Sohn schraubt Ducati (freie Werkstatt). Die machen das sehr ordentlich. Drehen sogar stundenlang den Motor ohne Kerzen wenn er offen war 👍.  Sitzen allerdings in HH. Trotzdem kann ich dir die nur empfehlen.  Die machen hauptsächlich 916-998    Die alten 2 V Motoren halten ewig. Unsere 750er hat auch ca. 50.000 runter, egal wenn sie nur nen Düsenjäger  kostet.  Verbrauch liegt bei ca. 7,5 Litern, Vergasermotor halt.  Die kleine Monster fährt sich wie ein Fahrrad. Ist eigentlich ganz spaßig.  Würde mich bei den kleinen Maschinen nicht von vielen Kilometern abschrecken lassen. Multis haben oft noch mehr.  Letzt hatten die ne Paso mit 350.000 km mit bisher ungeöffnetem Motor. Aber dann musste er gemacht werden.    Aprilia, ich dachte bisher, dass Aprilia haltbare Kisten baut 

Ich weiss nicht was ein Messiewrack ist, aber ich bin 70 .... was riskiere ich da?