Moin zusammen,   über die Suche wird zu dem obigen Steckverbinder nichts gefunden. Der ist wohl auf Höhe Lenkkopf rechte Seite am.Lampenhaltergeweih im Kabelbaum zu finden. Ich habe hier noch einen ansonsten intakten Motorkbelbaum einer SSiE für das A59M Steuergerät, wo entweder ein rabiater Unhold beim Ausbau das Gehäuse des Steckverbinders förmlich gesprengt hat oder das ist bei einem.Unfall zerstört worden.. Es gab wohl einen Flickversuch mit schwarzer Dichtmasse beim Vorbesitzer, es sieht allerdings nicht nach Erfolg aus.  Kennt jemand hier den Hersteller und dann vll den genauen Steckverbindertyp?    Jener große vom Foto das Gegenstück ist am Haupt/Motorkabelbaum und hier defekt..   Bollergrüß   Sigi        

Moin, ich benötige neue Clipse für die Lufteinlässe.  Die Dinger (85020021A) sollen etwa 10.-€/Stück kosten.  Das ist ein Pfennigartikel. Deshalb sehe ich den Preis nicht so richtig ein. Hat jemand da eine günstigere Quelle oder muss ich den „Seltenheisaufschlag“ zahlen? Allen einen schönen Tag  👋👋👋

Servus   Das hier ist die original lima. Der 944 ST2 https://www.stein-dinse.com/de/item-itemId-1091623-srsltid-AfmBOoqQsG4Q87g6DsggIT9EuOcyEawWrCkswh3NNUkH__lLIzo3iByz0.html Bei dieser ist der stator doppelt so hoch wie bei der racing lima.  Aber der rotor ist von denn maßen ungefähr gleich. Ich bezweifle aber stark das die lima 450W hat. Ich denke die wird eher 250W haben. Denn die große hier hat nur 350W und ist nochmal 1cm höher. https://www.stein-dinse.com/de/lichtmaschine-ducati-2-polig-12v-350w-fuer-moto-guzzi/item-1-1248513.html?srsltid=AfmBOoq21-_HXx25WibFv2QVYZpqhTY-bqfI3zOEm9At94O72UtQePjb Ich werde mal einfach testen ob der rotor funktioniert.   Gruß Tobias 

Weiter oben hatte ich ja bereits erzählt, daß ich so kleine Mini-LED-Blinker für under the levers mounting besorgt habe. Die bekommt man teilweise schon für knapp 200 Piepen im Paar beim Dentisten-Dealer. Ich hatte Glück und bekam das Paar für ein Zehntel des Preises bei Kleinanzeigen.   Der originale Aufbau bei den Ami-Mopeds ist tatsächlich durchaus durchdacht. Spiegelgewinde geht durch Brems- und Kupplungsarmatur -> von unten kommt der Blinker dran --> das Ganze wird dann mit einer Mutter verschschraubt. So eben auch bei den Miniblinkern.   Nur leider passt der linke nicht an meine Kupplungsarmatur. Vermutlich sind meine für ein noch moderneres Kraftrad als meines und gehören an eine neuere Kupplungsarmatur.   Jedenfalls passt die Position der Bohrung für die Verschraubung nicht zu meinem Moped. Der linke Blinker würde weit nach vorne herausragen.   Was also tun? Nochmal neu kaufen für 200? Nee. Adapter basteln? Nee. Bohrung versetzen? Nee, zu wenig Beef... äh... Fleisch im Material.   Die E-Nr. steht auf dem Blinkerglas bzw. der LED-Leuchteinheit. Was spricht also dagegen, das ganze Gehäuse neu zu bauen? NICHTS!   Fräse angeschmissen und erstmal die wichtigsten Bohrungen zur Montage gesetzt. Sitzt alles saugend und passt grundsätzlich. Jetzt noch "schön" machen und mal schauen, wie ich es schwarz bekomme. Eloxieren wollte ich immer schon lernen. Vermutlich wird´s aber erstmal doch der dicke Edding.     Mal schauen, macht jedenfalls Spaß, mal wieder etwas zu schnitzen.   Wie nennt man sowas dann eigentlich?  "Customizing" ist doch eher "auf Kundenwunsch". Ich habe aber hier ja keinen Customer, weil das Ding ja mir gehört. Ist das dann "Ownerizing"? Kann ich damit in Amiland vom Tellerwäscher zum Millionär werden?   Naja, egal, Hauptsache, das blinkt demächst und gefällt MIR.