Moin Axel, Moin Konrad,   vielen Dank für eure Nachrichten und die Einschätzung. Ich gebe dir absolut recht Konrad, was die EPROM Brennerei angeht. Ich verstehe das auch nicht. Ich denke da ist dann viel Sicherheit eingebaut damit da nichts in die Brüche geht. Anderseits ist es dann aber nicht das Optimum.   Sowohl die 998 als auch 999 hatten jeweils nur eine Einspritzdüse im Shower Verfahren. Aber sind das die gleichen Düsen wie in einer 748/916/..? Oder haben die bereits von Werk schon mehr Durchsatz?   Ich will den Motor auf jeden Fall abstimmen lassen. Hatte ich ja schon erwähnt. Von daher wäre ich da auf der sicheren Seite. Ich will nur verhindern, dass ich 600km durch die Republik fahre zum Abstimmen auf dem Prüfstand und am Schluss zu wenig Sprit in den Zylindern ankommt, weil mir 2 Düsen fehlen😁   INFO: Ich habe mit Hauke von Kämna telefoniert. Er meinte auch dass die eine Einspritzdüse pro Zylindern ausreichen wird. Solange ich nicht auf S oder SPS Nocken gehe und die Drehzahl anheben will/muss.   Das fällt es raus, weil der Motor mit original Pleuel zusammengesetzt wird. Irgendwann muss man eben mal Grenzen ziehen.........😅 Aber wenn könnte ich auch auf die F1 Nocken von Kämna gehen, irgendwann....   Grüße Kim 

Danke Dir! ...Deine Anzeige hab ich auch schon gesehen; schöne, auch sehr leichte Felgen👍 Suche aber nur die 1198 S Felgen, weil das m.M. nach die schönsten und leichtesten Alufelgen, die man auch legal fahren darf, sind.

Wenn es nicht zwingend die der 1198S sein müssen, sondern auch die Schmiedefelgen der 1098S sein dürfen, sind gerade hier welche zum meiner Meinung nach fairen Kurs zu haben:   https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-1098-1198-multistrada-geschmiedete-marchesini-felgen-rims/3192249618-306-6825    

Gestern hab ich herausgefunden das ein neuer 170er schöner fährt als ein durcher 180er. Also machen, was soll sein, neuer Reifen ist immer gut.