Hallo Forum, Meine Sportclassic GT1000 hat dieses Jahr besorgniserregende Geräusche aus dem Motor entwickelt. Zuerst wollte ich sie wieder herrichten, scheue aber den Aufwand den Motor zu zerlegen. Das steht zwar für mich nach wie vor im Raum; falls aber einer von Euch hier Interesse hat würde ich mich auch schweren Herzens von ihr trennen. Bj. 2006, ca 75000 km Laufleistung, schon seit 13 Jahren in meiner Hand, ich bin der 3. Besitzer ziemlich serienmäßig bis auf Verbesserungen an den üblichen Schwachstellen (Tank-Ausdehnung durch breitere Aufnahme kompensiert, Spannungsregler durch MosFET-Regler ersetzt u.a. auch wg. LiFePo Batterie) H&B Gepäckträger in Verb. mit Anfang der 80er selbstgenähten Ledertaschen, die Taschen sind also tatsächlich so alt wie das Design der Sportclassics vorspiegelt 😉 und passen meines Erachtens hervorragend an die GT 1000, zumal sich damit der normalerweise optisch unschön hohe Abstand zw. Hinterrad und Heck kaschieren lässt. Besonderheit: Diese GT 1000 hat die leichteren Alufelgen der Sport 1000 statt der normalen schweren Stahlspeichenräder!   Das Motorrad ist aktuell noch angemeldet und fahrbereit, wie gesagt aber mit einem deutlich überholungsbedürftigen Motor, was sich auch durch merklichen Ölverlust manifestiert.   Aufgrund des Motorproblems würde ich mir ungefähr die Hälfte des zur Zeit auf den einschlägigen Gebrauchtportalen aufgerufenen Preises für diese inzw. sehr seltene Duc vorstellen. Ich sag' mal VB 3700 €   herzliche Grüße aus München Norm

M1000 passt auf jeden Fall!

Vielen Dank für Deine Antwort, Michael Über die Ersatzteil-Suche hab' ich's tatsächlich auch schon mal probiert und bin zu ähnlichem Ergebnis gekommen. Ich frage mich aber ob nicht trotzdem eine Monster 1000 i.e., an die ich günstig kommen könnte als Spenderin geeignet wäre. Meine Vermutung ist, daß das Kurbelgehäuse nur sehr geringfügig anders ist, weil z.B. die Ölpumpe geändert wurde. (Deshalb natürlich andere Ersatzteil-Nummer) Von den äusseren Maßen her müsste das doch gleich sein, oder? Multistrada Motor schliesse ich damit auf jeden Fall aus.

Hallo, die Multistradamotoren passen keinesfalls, die haben eine andere Schwingenlagerung...   Zur Beantwortung solcher Fragen vergleiche ich immer die Ersatzteilnummern, geht sehr gut bei https://www.ersatzteile-ducati.de.   viele Grüße Michael   Für Deine Frage ergibt sich folgende Liste an Motorrädern mit identischem Kurbelgehäuse:

Das mit dem Kaufpreis scheint wohl so gewesen zu sein. Hatte irgendwo was dazu gelesen.. Meine der Artikel war so um 2005. Mito lag bei 5400,-, Aprilia bei 4800,- Honda CBR 125 bei 2800,-