180er ist dann eine Einzelabnahme nach § 21, aber das wäre mit dem Tüv-Termin für die Austragung der Reifenfabrikatsbindung kombinierbar. Wie oben geschieben, ich konnte keine nennenswerte Veränderung im Handling zwischen dem 180er und dem 190er feststellen. Das kann aber auch an mir liegen. 😄   @TwinLass die 45er Anlage, die passt zu dem Motorrad. Bei einer 50er-Anlage passt dann die E-Nummer nicht mehr zum Motorrad und du drehst dich im Kreis falls Du eine Anlage mit Zulassung verwenden möchstest.

An der Optik wird das nicht liegen! 1. Ein 190er ist auf der gleichen 5,5" Felge nicht wirklich breiter. 2. Ein PiPo Michelin hat beim 180er eine breite von 186mm, ein Conti baut eher schmaler.  Darum allein würde ich den Michelin Pipo auf keinen Fall mehr fahren wollen. Ja, zu seiner Zeit war er ein Topreifen, heute ist die Konkurenz meilenweit vor, selbst im eigenen Haus. Ja, er fährt sich handlich, aber jhat ein völlig indifferentes Fahrverhalten, walkt ohne Ende unter Druck und schmiert extrem schnell weg, wenn es mal zügiger zugange geht, oder es sehr warm ist.  

Haben den Fehler gefunden… liegt wohl an der Zündspule. Die Duc lief nur auf einem Zylinder 

Ich denke nur die Optik. Mir persönlich wäre das in diesem Fall egal, Hauptsache die Reifenkombi funktioniert gut auf dem Esel.  Im Grenzbereich wird dieser eh nicht bewegt werden.    Die Reifenbindung werde ich austragen lassen müssen, denke ich mal?  Selbst wenn ich jetzt zb. den Michelin Sport Power wählen würde.    Heute Abend mache ich mich an den Riemenwechsel. Der Versand von Stein Dinse ist echt fix.  Und Wahnsinn, was die Shops für die SKF Lager der Spannrollen haben möchten. Gut, wenn man Freunde hat, die im Maschinenbau tätig sind.   Habt ihr eure Tanks versiegelt? Wo ich den gerade offen habe, bietet sich das an.   Da ich an die AGA eh ran muss, macht ein Wechsel auf die 50er Sinn? Klangtechnisch gefällt mir das auch besser (anhand von Videos).   Und die Übersetzung wurde geändert, das Ritzel hat 14 Zähne statt 15.  Ich werde mal testen, wie sich das fährt.   Grüsse 

Bzgl. Reifen schmeiße ich mal den Bridgestone 22 in die Diskussion. Ich bin vom SA2 auf den Bridgestone gewechselt (180er hinten) und finde ihn besser. Mit dem SA2 hatte ich immer Auswaschungen am Vorderreifen, den Bridgestone finde ich sogar noch handlicher.  Ehrlich gesagt wüsste ich nicht warum man den 190er anstelle des 180er nehmen sollte.