Hi Bert, ich werds mal testen.   Bzgl. Lenkererhöhungen, wie hoch/dick sind die denn? Eigenbau? Hast du evtl. ein paar Bilder?   Gruß Michel

Servus, weils mir ohne Startnummernfeld vorne besser gefällt   Deswegen auch Tauschangebot, da es sicher Leute gibt, die das genau andersrum sehen (z.B. einer der Vorbesitzer meiner Duc 😄 ).

Etwas von unserer Rennerei, Most August 2026 Konrad

Ich werde grad ein wenig nostalgisch... 

Hi Michel   alles was es zu messen oder tauschen gibt, wurde hier bereits geschrieben. Bei meinen (drei) ST2's hat eine Kohlenplatte oder ein neuer Starter das Problem gelöst.  Das Kabel von der Batterie zum Relais, das Relais und das Kabel dann zum Starter habe ich jeweils auch erneuert.   Bis dahin gibts aber einen Trick der Abhilfe schafft.   Leg den ersten Gang ein, schieb die ST2 rückwärts bis an die Kompression und starte dann (im Leerlauf oder mit gezogener Kupplung). So hat der Starter genug Anlauf um die kommende Kompression zu überbrücken und dann läufts auch schon. Das hat zwar nicht immer elegant ausgesehen, hat bei mir aber immer geholfen.    Übrigens, die Lenkererhöhungen sind aufgetaucht, wenn du die noch haben möchtest ... Die sind aber höher als die üblichen 10mm, da musst auch die Leitungen und die Verkleidung angreifen. Ich habe dazu den Lenkereinschlag/anschlag ein wenig zurück gedreht.   Bis dann Bikergruß vom Bert 😎