Silk White ist eine unglaublich gute Farbe. Nie für entschuldigen!   Salve, Rico.

Ja, ich habe tatsächlich mal versucht, Italienisch zu lernen - bis abendliche Müdigkeit oder Bequemlichkeit überhand nahmen. Meine Moped-Historie scheiterte beim ersten Anlauf mit 20 Jahren. Damals gegen den Willen der Eltern vom Fahrrad aufs Motorrad. Schlecht gelaufen, da vorher kein Mofa, keine Zündapp oder Kreidler gefahren (stattdessen Rennrad!)...2x durch die Prüfung gerasselt. Dann hab´ ich das erstmal gesteckt. Vor dem 50ten heimlich eine Vespa LX 50 gebraucht gekauft. Hatte mit meinem damals kleinen Sohn viel Spaß damit. ABER: Gedrosselt auf 45 km/h. Immer ein Verkehrshinderniss, ein paar riskante Überholmanöver von Autofahrer*innen erlebt. Also: Entweder aufhören oder nochmal Führerschein. Den hab´ ich nun seit bald 13 Jahren. Langsam aufgestiegen: Peugeot Satelis 400, Suzuki VStrom 650 K8, Suzuki VStrom 1000 L4 (jetzt unser Reise-Motorrad).  Irgendwann Fotos gesehen von der 2017er Supersport, Testbericht gelesen - begeistert gewesen! Muss ich haben! Eine Probefahrt beim Ducati-Händler, dann mit 2500 km gebraucht gekauft - nicht die Nase rümpfen - in starwhite silk! Meine Partnerin und ich lieben sie!! Damit 1x Nordschleife, 4x Bilster Berg zum Training. Wow! Beim ersten Mal "Atemnot". Inzwischen Freude, Kribbeln...2024 leider "Regentraining" - am Fledermaushügel (T2) zu früh ans Gas - und wutsch war das Hinterradweg. Letzter Trainingstag, letzter Stint, letzte Runde! Direkt vor dem Sanka hingelegt. Was hab ich mich geärgert!! Okay, alles wieder richten lassen. Und weiter geht´s! Die Tage auf der Autobahn von einem Autofahrer Kompliment bekommen (für die Supersport? Für meinen Fahrstil?? 😇) Bin Jhg. 60, fahre mit beiden Motorrädern zusammen ca. 17-20 tkm pro Jahr. Freue mich, euch kennen zu lernen!    

Falls du mich meinst, dann solltest du auch bedenken, dass der Unterschied zwischen der GP23 mit der MM 2024 fahren mußte größer war als jetzt von GP24 zur GP25! Die hatten weder den gleichen Motor, noch das gleiche Chassis.  Und ja, jeder Fahrer will im Werksteam fahren, denn nur dort gibt es 100% Support! Bisher hatten die Kundenteams nie die gleiche Unterstützung wie ein Fahrer aus dem Werksteam. in dem Fall geht es um Nuancen.  Ich weiß auch, dass bisher die Kundenbikes nicht volle Drehzahl hatten. Das war von Strecke zu Strecke oft unterschiedlich. Hier fehlten mal 250U/min, dort 150 U/min. MM hat angeblich für diesen GP ein neues Chassis bekommen. FB nicht. Also es ist nicht nur wichtig im Werksteam zu fahren, sondern auch schneller als der Teamkollege zu sein!  Soviel zum Thema "Geschwätz von gestern"! 

Ich kriege hier nicht alles so genau mit, da diese ignorieren Funktion sehr gut ist. 😉   …kann mich nur dran erinnern, das hier mal jemand sehr viel Wert darauf gelegt hat, dass es für MM sehr wichtig sei ins Werkteam zu gehen, weil er da halt immer das aktuellste und beste Material bekommt, auch wenn er im Kundenteam das aktuelle Model bekommen hatte. Damals ging es um seinen Wechsel auf die rote Ducati und wie sinnvoll das dann ist. Wenn ich das hier so mitbekomme und es eh angeblich keine großen Unterschiede gibt, hätte er ja garnicht wechseln brauchen. 😉   Ist ja fast wie in der Politik hier: „Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern.“

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