Ich find's auch geil wie man hier gleich motiviert wird sie zu erhalten 🙂 Ja, mir kommt's auch so vor als würde das Geräusch immer ziemlich gleich bleiben. Wird nicht lauter beim Gas geben. Das deutet für mich eher auf Getriebe oder Kupplung als auf Kurbelwelle oder Pleuellager oder so was, oder? Vielleicht finde ich nächste Woche Zeit ein paar Untersuchungen selbst vorzunehmen. Welches Ölsieb rechts?  

Da möchte jemand seine Ducati mit unbekanntem Schaden günstiger Verkaufen und was macht die Forengemeinschaft?   Motiviert ihn erstmal den Fehler zu lokalisieren und im besten Fall zu beseitigen um das Motorrad weiterzufahren.. Einfach Klasse😀 👍 (das ist keine Ironie, ich finde das echt toll). Wenn ich näher wohnen würde würde ich mal vorbei kommen, auch aus einem gewissen Kaufinteresse🫠   Ich gebe aber meinen Vorrednern recht, schau doch erst mal ein paar simple dinge nach. Lass mal das Öl ab. Schau dir das Ölsieb rechts, die Ablassschraube (wenn magnetisch) und das Öl mal genauer an. Das Geräusch ist zu hören aber zumindest auf dem Video noch recht leise. Der Ölverlust kann auch nichts dem dem Geräusch zu tun haben. Aufgrund des unwilligen Kaltlaufs kann ich mir auch nichts was mit dem Geräusch zusammen hängen würde erklären.. Hört sich eher so an als wäre es etwas rotierendes, Getriebewellen, Kupplung, Zahnriemenräder, Lager, Kurbelwellenlager, etc... Es wird aber nicht lauter beim Gas geben, oder täuscht das auf dem Video?   Mach mal die Riemenabdeckungen ab und lass mal so laufen. Ist es dann lauter?   Ich kenne deinen Wissensstand nicht was du dir zutraust, aber Öl ablassen und die Deckel abnehmen und schauen wie von Bert beschrieben würde ich auf jeden Fall mal machen. Dazu kann der Motor drin bleiben. Das könnte notfalls auch eine Werkstatt machen... Verstehe die Aussage von deiner Werkstatt nicht so richtig.. Grüße Kim

Danke für den Tipp

@I-RonIch fahre das vollsynthetische Motul 710 2T in den Vespas, davor das 510. Riecht auch gut. Wichtig ist, dass Du ein hochwertiges vollsynthetisches Zweitaktöl fährst und natürlich das die Getrenntschmierung macht was sie soll (kein Schmodder oder Luft im System). Ggf. kann man sich mal mit dem Thema Gemischschmierung befassen, dann kann da nichts mehr passieren wenn man gewissenhaft beim Tanken mischt. Glaube aber das System der Mito ist zuverlässig.

Hallo,   dem Video nach klingt es von der rechten Seite.  Einen ähnlichen Fall hatte ich bei einer ST2. Hörte sich vergleichbar an, war aber das Schwungrad, das sich gelockert hatte; das sitzt aber links.... Ich würde die beiden Deckel links und rechts abmontieren, vielleicht sieht man dann ja schon was. So weiter fahren würde ich jedenfalls nicht.   Wenn's hilft... Bikergruß vom Bert  😎