Als zukünftiger Teamkollege von M93 würde ich jetzt auch kein Fass aufmachen, zumal er ja von der berechtigten Strafe profitiert.

7) Die Belüftungsschläuche der Membrane münden in einen Beruhigungsraum am Rahmen (#2). Dazwischen sitzen normalerweise noch die kleinen schwarzen Filter. In denen war bei mir nicht mehr viel Innenleben drin und ich habe sie durch Benzinfilter (#1) ersetzt (Tipp von ducati.ms). Ein Saug-/Blastest zeigte keinen nennenswerten Widerstand. Frage an die Runde: Nutzt ihr die Originalteile, gar nix, oder was anderes an der Stelle? Gedanke: Wenn ich mir hier mit den Filtern zu viel Widerstand erzeuge, könnte es zu überfettung führen, weil die Schieber verzögert schließen. Das lässt sich beim Fahrtest natürlich recht einfach austesten.    

Was du alles züchtest 🧐 Hagener kaltblut ? 

Ich stelle es mal hier rein, weil ich schmunzeln musste. Es ist aber ein Bild aus dem echten Leben. Irgendwie, irgendwo, irgendwann an der Werkbank habe ich mal irgegendwas zerlegt und dabei  ist mir mal so ein Sicherungsclip weggesprungen. Habe ich vermutlich lange auf den Knien liegend mit Brille und Taschenlampe auf dem Boden unter der Werkbank gesucht.   Heute jedenfalls fand ich das Teil auf etwas mehr als Augenhöhe vor dem Fenster. Gerettet von Kollege Spiderman:     Oder nen fetter Brummer hat es gefressen und die Spinne konnte es nicht verdauen. Ich will jedenfalls die Tage mal Fenster und -Bänke putzen.

Carbotech wurde vor Jahren in eine sehr große Firmengruppe aus dem Auto Sektor eingegliedert.  Nebenhobby vom Chef sind Elektro Fahrräder. Die Carbon Dinger schaue ich mir öfter an. Hab bei denen gelernt und kenne die Besitzer persönlich. Einer ist meine Nachbarschaft.  Haben auch mal Chassis aus Carbon für Formel 1 gebaut . Glaub war Mc Laren.  Also Geld ist da im Hintergrund on maß.