Die genannte Alternative ist die korrekte Vorgehensweise! 

Stell Dir mal vor,die Mutter zeigt den Stinkefinger... 🤣

Die Zähne rutschen schon in die Zahnlücken - es bleibt denen ja auch nichts anders übrig. Dayco benutzt das RPP Zahnprofil (vormals Pirelli), was nicht optimal mit dem HTD Profil der Ducati-Zahnscheiben zusammenpaßt. Das alles stammt noch aus der Zeit, wo jeder Zahnriemenhersteller sein eigenes Zahnriemenprofil und das der Scheiben patentiert hat (Marktschutz). Sichtbar wird der Zahnverschleiß aber erst nach hoher Laufleistung - wir sprechen hier von +150.000km. Die Anzahl der Gewebenähte ist im Aftermarkt nicht spezifiziert - ist also kein Reklamationsgrund. Aber es gilt immer noch der Leitsatz " you get what you paid for"! - an die Sparfüchse gerichtet.

Springt der Motor an und geht dann wieder aus, oder dreht nur Anlasser und bleibt dann stehn.?   Etwas genauere Beschreibung währe hilfreich

Sorry habe nicht weiter drüber nachgedacht das ich mehr Daten frei geben muss. Multistada 1000 ds bj 04