Hallo zusammen, ich habe heute vom TÜV grünes Licht für mein OVER Projekt bekommen. Das Projekt hatte ich schon mal vor 12 Jahren angefangen, aber dann leider abbrechen müssen. Ich freue mich jetzt natürlich sehr und möchte nun so schnell wie möglich mit dem Aufbau starten. Geplant hatte ich das alles mal mit einem neuwertigen (keine 2000 Km) 796er Motor, der dann mit  Flachschiebern usw. laufen sollte. Das ist aber die einzige Einschränkung die ich bekommen habe, das ich den dann mit der dazugehörigen Einspritzung und Airbox usw. einbauen muss. Ansonsten  habe ich weitestgehend freie Hand. Da es ein minimalistisches Bike mit einfacher Technik und ohne  Sensoren und sonstwas werden soll, suche ich hiermit einen richtig guten 900er Vergasermotor mit möglichst geringer Laufleistung. Schön wäre auch ein Motor ab Baujahr 98, der nicht mehr über die  außenliegenden Ölleitungen verfügt. Kommt aber auch drauf an, was so angeboten wird. Das Bild zeigt noch den 796er Motor. Gruß Michael

Das Problem ist, dass hier Sachen zusammengeworfen wurden, die einfach aus komplett unterschiedlichen Zeiten und Ansätzen sind. Der moderne Tank mit dem 60-70er Bürzel, der Kranrahmen, Batterie, Kühler und das ganze Geschläuche, der abstehende Scheinwerfer... Da passt halt eben nix zusammen, weil eine feste, durchgängige Designlinie fehlt. Gute Restomods zeichnen sich eben genau dadurch aus. Die Erzeugnisse von z.B. Radical Ducati kann man mögen oder nicht, aber sie haben eben genau dies, eine sichtbare Grundlinie. Das ist hier nicht der Fall.   Als Designer kriegt man in der Ausbildung solche Sachen beigebracht, zusammen mit Talent, kommen dann Schätze wie bei Massimo heraus. Manchmal ist auch das Talent so groß, dass es der Ausbildung gar nicht bedarf. Wenn aber beides fehlt wird es schwer. Eine seitlich etwas runtergezogene Bikini-Verkleidung, ein modernes Heck und die Kotflügel aus Carbon um das erschlagende Rot etwas zu beschränken und Kontraste zu schaffen, schon wird es stimmiger. Ein hochgezogener Endtopf und als Krönung etwas Gülden, schon ist der Bock gerettet 😇   Hier ein paar Beispiele, wie selbst sehr schwere Fälle zu einem optisch stimmigen Ergebnis zu bringen sind, unabhängig davon ob man selber den jeweiligen Bock sich holen würde oder nicht. Es geht nur um das Finden einer eingehenden Linie, wo das Ganze eben mehr ist als die Summe der Teile:    

Danke, mir wurde schon geholfen! Die Rampen der AHK werden geschmiert.

Ist aber zugegebenermaßen auch echt schwierig, an den langen, einteiligen Rahmen ein schönes Heck zu bekommen, ohne am Rahmen etwas abzuschneiden. Hab noch keinen wirklich gelungenen SS oder ST Café Racer Umbau gesehen mit serienmäßig belassenem Rahmen. Aber klar, dann sollte man es eben lassen.

Die Kiste hab ich in Natura gesehen,ist vom Zustand Natürlich Super. Hätt er das Ding Original gelassen und einfach nur Sauber und Trocken weggestellt,wärs auch hier für die Nachwelt besser gewesen