Moin Zusammen, bin gerade dabei meinen 1000 DS Motor umzubauen auf 98mm Bohrung. Ich möchte gerne Zylinder vom 1100 Evo Motor dafür nehmen. Die habe ich preiswert bekommen. So weit scheint alles zu passen. Habe aber nur alles grob zusammengesteckt um zu prüfen ob es grundsätzlich passt. Die Ölversorgung ist z.B. an der richtigen Stelle. Jetzt habe ich aber drei Fragen in die Runde und hoffe mir kann jemand weiterhelfen: 1. Wie ist der Ventilhub des 1000 DS Motor und vom 1100 Evo Motor? Im Netz habe ich nur Werte vom 1000 DS Motor gefunden. Einlass 11,2mm und Auslass 10,8mm 2. Sollte der Durchmesser der Bohrung bzw. Brennraum vom Zylinderkopf an die größere Bohrung angepasst werden? 3. Gibt es evtl. Probleme mit den 2 Zündkerzen vom DS Kopf? Der Evo Motor hat ja nur noch eine Zündkerze. Die Verdichtung scheint mit den Evo Kolben etwas höher zu sein. Aber das kann ja nicht schaden.... Freue mich auf Eure Infos. Und dann wünsche ich allen einen guten Start ins neue Jahr !   Beste Grüße

Prophet, war das nicht der pedophile Hammel, welcher von haufenweise verlorenen Seelen angebetet wird?

Ja das mach ich auch seit Jahren, viel arbeit.... Am Ende hat man High Performance da stehet. Meine S4RS mit Straßenzulassung und Tüv wiegt so -40.000 gr. Ohne Tüv kann man nochmehr sparen..

Er hat ausnahmslos jedes Teil verbessert/ modifiziert / nachbearbeitet. Egal ob Werksteil oder Serienteil.

hat der CP damals nur Neumaterial vom Werk montiert oder auch selbständig Modifikationen einfliessen lassen? Gruss Konrad