Meiner Meinung nach passt das bei der Gabel. Nach heutigen Maßstäben spricht sie schlecht an und ist schwierig,bis unmöglich abstimmbar. 15 er Öl, Luftposter einstellen und fahren.  Wenn unterdämpft 20 er Öl. Falls sie beim Bremsen auf Block geht mehr Öl. Ist bei der Gabel nicht kompliziert das anzupassen.   Grüsse   Axel

Hallo,   nur Lenkerendenblinker reichen bei dem Baujahr nicht mehr. Hella Ochsenaugen mit unterschiedlichen Nummern vorn und hinten haben viele als Gefälligkeit eingetragen, hat aber kaum noch Bestand, wenn mal der Prüfer wechselt. Mein Schrotthaufen war Bj. 73 da hat eigentlich jeder Prüfer drüber weg geschaut. Wenn ichs nochmal bauen müsste würde ich die klitzekleinsten Blinker vorn an der Gabelbrücke und hinten als Schutzblechschrauben verbauen, mit dem Kabelkram im Lenker hatte ich jedes Jahr Ärger.  Mit vier gleichstarken Leds und den passenden Widerständen könntest du auch die originale Verkabelung wiederherstellen oder mit mo.flash auf minimale Elektrik umbauen. Mfg  

Würde ich auch genau so machen, wie von @Raschel geschrieben, allerdings würde ich bei dem Aufwand und der damit ohnehin verbundenen Zerlegung gleich in Erwägung ziehen, die Doppelzündungsköpfe für gutes Geld zu verkaufen und von dem Erlös dann Serienköpfe zu kaufen. @Moin hat es nur schon schneller geschrieben als ich 😉    Edit: Nicht ganz korrekt, da ich ja schreibe, wie ICH es machen würde und ich mich kenne: ICH würde die DZ-Köpfe natürlich NICHT verkaufen, sondern einlagern, falls mal irgendwann, irgendwie usw... 

Vielleicht möchte jemand seine Einzelzündungsköpfe gegen deine Doppelzündungsköpfe tauschen?