Das erinnert mich an mein Steuerzeiten einstellen damals am 2-Ventiler, hatte das damals auch komplett nach Handbuch gemacht und war wie du auf total merkwürdige Werte gekommen. Am Ende war die Fühlerlehre mit der ich ausgeglichen hatte zu dünn.  Inzwischen mach ich das auch wie von Konrad beschrieben.   Das mit den Kopfdichtungen interessiert mich auch, kann man die echt Wiederverwenden? Kosten ja beim Testastretta auch Arm und'n Bein.

Ich gebe hier meine Erfahrungen weiter, auch lobe Center, schön dass Brad auf ähnliche Werte geht. Wichtig ist der Einlassschluss,  mit den vorgefundenen Werten würde ich aber nie fahren, schade um die Arbeit.  Grüße an Hauke 

Echt jetzt? Hab die immer neu gekauft. Mittlerweile zum dritten Mal…

Die sind aus Alu, um dem Leichtbau zu frönen, kann man die von der Zwischenwelle auch ersetzen.  Optisch sehen die gut aus. Ob‘s jetzt 7075 ist oder was weiches, das weiß ich aber nicht.  Die Schrauben sind aus Titan. 

Damit auch in Brno wahrscheinlich aus den Punkten. Schöne Scheixxe,da zunächst ein Defekt des Ride-Height-Devices vermutet wurde. Blöd für Aprilia, spannend für die WM.