Morgen an alle, ich kann jetzt definitiv alles vergessen was ich gesagt oder geschrieben habe.    Heut Abend ins Clubhaus gefahren alles super, 916 zog wie Sau Lichter an alles super, um 4 Uhr heut morgen heim gefahren ( ein bissle müde!) Tachobeleuchtung und Kontrollleuchten komplett ausgefallen alles zappenduster! Fahrlicht, Blinker und Schlussleuchte funktionierten noch (auch wenn am seidenen Faden!)  Hab's noch so gerade nach hause in die Garage gepackt, jetzt geht gar nix mehr, wenn ich Kontakt gebe stirbt auch die Benzinpumpe ab...also Regler auf Verdacht tauschen...   MfG   Stephan

Hallo Toyotix, ach ja da hast du recht...im Eifer des Gefechts garnicht daran gedacht, das wird die Batterie leer saugen...wo soll ich es denn abzweigen? Standlicht? Zündschloss? Die Idee mit der Batterie kam mir eigentlich um keine anderen Verbraucher dazwischen zu haben   MfG   Stephan

"und wenn ja ich gehe davon aus das die positive Seite besser mit einer Sicherung abgesichert wird oder? " Worauf Du einen lassen kannst! Direkt an die Batterie - ok- aber Dauerbetrieb auch wenn das Moped 3 Wochen nicht gefahren wird ?

Moin zusammen,   Ich hab an meiner 749s die Termi Komplettanlage mit Steuergerät und Luftfilter verbaut. Allerdings ist mir die etwas laut... Da es keine orginalen dB-Killer gibt, habe ich die von Desmoworld verbaut.    Fährt die hier jemand auch? Ich mach mir etwas sorgen um die Leistungsenfaltung, aber es kann auch einfach nur Paranoia sein. Erfahrungsbericht willkommen!   Danke! Nils

Moin zusammen,   Ich fahre eine 1100s Hypermotard & eine 749s Facelift. Die Bremse von der 749 im Vergleich zur Hyper ist eher schwammig und nicht so ansprechend an.   Deshalb meine Frage, hat hier schonmal bei der 749 auf eine Brembo RC19 geupgraded? Was gibt es zu beachten und wie groß ist der Unterschied tatsächlich?   Danke! Nils