Nochmal den Plan erneuert.... Rechts unten die Batterie; Masse dinitiv auf Rahmen und sonst nix.... BatteriePlus: 1 x Rot nach oben zu einer "fetten Batterieabsicherung"; Rückseite dieser Sicherung eine schwarze Ader zum Spannungsregler nach dem Generator... Praktisch die Energieeinspeisung für alles  wenn der Motor läuft...   Ab dort dann Weiterverteilung des Pluspotentials über Untersicherungen... Schwarz ist scheinbar "Echte Masse" (Rahmen) ...  

nö, glaub nich. macht Sinn* bei dem Auto Anlasser. einmal Spulenstrom und einmal Magnetschalter Strom.   * mal abgesehen von...ach egal.

Ich find es bemerkenswert, dass der Starter über zwei (!) Sicherungen läuft. Oder hab ich mich da verguckt?

Ich denke die sind tastend; Schalter sind ja anderst abgebildet (unten und links).. Jeder Blinkerschalter tastet mit einer Ader (weiss/grau bzw. weiss/braun) ins Blinkrelais; soweit verständlich , aber: Der Rechte (grün nach braun) ist mit der Sicherung  verbunden die auch die Blinkbox versorgt... Der Linke Schalter hingegen ist mit seiner grünen Ader richtung Leerlauflampe verbunden... Mein voreiliges Fazit 😁: Das kann nicht funktionieren, der komplette Stromlaufplan ist somit nicht als 100% verlässlich zu betrachten....