Nö, ich hab einfach halt nur andere praktische Erfahrungen wie du und versuche zu verstehen was da eigentlich chemisch passiert.  Ich hab keine Erfahrungen mit Vorkriegsvergasern bzw. deren Legierungen, ich seh nur halt bei den Moppeds die ich Pflege keinerlei Schlonz in den Schwimmerkammern. Ich könnte mir aber vorstellen, dass der höhere Alkoholgehalt zusammen mit dem grösseren möglichen Anteil an gebundenem Kondenswasser Schlonz löst, der sich über die Jahre im Tank angesammelt hat.  Dann wäre der Biosprit aber nicht die Ursache sondern nur der Auslöser für verstopfte Düsen.  Ich fahr jetzt schon länger E5, meine letzte Vergaserrevision an der BMW  ist auch schon über 7 Jahre her......  Bisher kein Problem, keine undichten O-Ringe, keine verhärteten Dichtungen oder Schläuche, keine verstopften Düsen.. keine hängenden Nadelventile... ... Auch bei keinem der vier  Moppeds, 2 Japaner, eine Duc., eine Gummikuh.  Hab ich bis jetzt nur Glück gehabt...?    Gruß   Kai    

Hol dir bei Louis einen Laser für a: schwinge distanzieren und b: kettenflucht also Achsspanner exakt gleich. Das Ding kostet nicht die Welt ist aber genial und braucht man bei jedem spannen der Kette . 

Ich habe die beiden Sättel überholt, Brembo P2 05. Und obwohl ich sie mit Bremsflüssigkeit bereits beim Zusammenbauen vorab befüllt habe, hat sich auf beiden Seiten irgendwo eine große Menge Luft abgesetzt. Die kam dann nur nach und nach in einem Dauerstrom winzig kleiner Bläschen hervor, was stundenlang gedauert hat. Am Ende hat es funktioniert und die Luft ist nun raus, aber ist das normal?

Hallo,   suche eine 748/916 Airbox rot original oder Carbon.  

Dann hast du mich vll falsch verstanden. Es ging beim starten mach langer Zeit nicht um Startschwierigkeiten durch Zündfähigkeit sondern um Schlorze die Düsen verstopft. Im Vergaser, wie im Einspritzer.   Wenn man dann noch Vorkriegsmaschinen hat greift der Biosprit teils auch Innereien der Vergaser an.    Aber gut, du wirst mir sicher gleich wieder erzählen das praktische Erfahrungen Blödsinn sind.