Der Fall liegt hier etwas anders und auch komplizierter. Ich hatte das Motorrad 2012 aus England importiert und es sollte hier eine Zulassung bekommen. Das war mit dem damaligen Prüfer alles besprochen und ich hatte die auch vorgeführt und der Prüfer es auch aufgenommen. Leider musste ich das Projekt kurz danach abbrechen und habe es jetzt erst wieder aufgenommen. Der damalige Prüfer ist nicht mehr im Dienst und ich habe nach einiger Sucherei und Gesprächen nun doch noch Jemandenn gefunden der mit mir das Projekt zu Ende bringen und abnehmen will. Erst dann bekomme ich einen Brief usw. dafür. Aktuell habe ich nur die Englischen Papiere. Ich will mir das deswegen auf keinen Fall mit dem Prüfer verscherzen und mache was er vorgibt und wenn es nur darum geht, einen 900er Vergasermotor einzubauen, ist mir das allemal recht. Eine weitere Möglichkeit der Zulassung wird es für mich mit Sicherheit  nicht mehr geben. Von daher alles gut und für die Anbauteile habe ich dafür weitestgehend frei Hand. Was will man mehr...

Hab´s jetzt noch nicht ganz verstanden, vielleicht auch nicht richtig gelesen. Steht denn in den Papieren zum Rahmen etwas, daß eine Einspritzanlage verbaut war? Vermutlich doch nicht, sonderen eher nur eine Schadstoffklasse. Und ggfs. eine Eintragung z.B. für Flachschieber, wenn die mal verbaut waren und einer das hat eintragen lassen. Aber zu dem Motor an sich gibt es doch keine Papiere. Wie will der Prüfer denn dann feststellen, daß der mal mit Einspritzanlage lief? Bestenfalls lässt sich doch über die Seriennummer das Baujahr fetstellen, was ggfs. Rückschlüsse zulässt. Aber was macht dann einer, der an seiner Vergaser-SS einen Gehäuseriss hat und den Motor einfach mit neuem Gehäuse aus einem jüngeren Modell wieder aufbaut? Der muß doch dann auch keine Einspritzanlage einbauen, nur weil er ein anderes Motorgehäuse mit Nummer verwendet?!?   Die Aussage des Prüfers kann doch nur in Frage kommen, wenn irgendwo steht, daß das Moped damals schon eine Einspritzanlage hatte oder eine Schadstoffklasse, die mit Vergasern nicht mehr zu erreichen wäre.   Das ist von mir jetzt als Frage eines Zweiflers gemeint, nicht als Faktennennung oder gar Belehrung. Quasi laut gedacht. Ich weiß es auch nicht.

Dann hat sich diesbezüglich wohl die Gesetzeslage geändert, Man ist da ja auch nicht immer am Ball. Also MUSS ich mir jetzt doch einen guten und günstigen Vergasermotor irgendwo beschaffen.   Obwohl, ich hatte noch ein weiteres Projekt mit einer 900er Monster von 1998, wo ich den 796er einbauen wollte und das hab ich soweit mit einem von der Dekra hinbekommen, der das machen wollte. Da war von diesen Agbasnormen gar keine Rede von. Ist aber auch schon wieder ein paar Jahre her...   Eben vom Prüfer bekommen:   Leider ist eine Umrüstung von Einspritzer auf Vergaser bei Maschinen nach 1989 nicht mehr möglich – das Abgasgutachten für den Motor ist dann ungültig    

Viele hier aus dem Forum kennen sich ja bereits von Veranstaltungen wie dem Festival Italia oder Biketoberfest in Oschersleben oder den Ducati Club Races in Assen. Da hat man dann ja auch einen entsprechenden Rahmen und einige haben es ohnehin fest im Kalender stehen.