Fehler suche Ducati 1000 Sport Classic Biposto

[Sattler97]

Moin zusammen!

 

Ich hatte das Glück, vor ein paar Wochen eine 1000 Sport zu einem fairen Preis zu ergattern. Zur Sicherheit hatte ich sie bei Ducati im Service – Zahnriemen, Ventilspiel etc. wurden überprüft.

 

Gestern habe ich dann meine erste größere Tour gemacht und bin prompt liegen geblieben (zum Glück kurz vor daheim).

 

Der Fehler war folgender: Motorrad abgestellt zum Tanken, anschließend nicht mehr angesprungen → klackert, als wäre die Batterie leer. Nach etwa 10 Minuten Warten habe ich es einfach nochmal versucht – und zack, sie sprang an und brachte mich doch noch nach Hause.

 

Heute habe ich die Batterie gemessen (12,5V Ruhe – 11,1V beim Start, Ladespannung konnte ich nicht messen). Ich vermute, dass sie altersbedingt (laut Rechnung von 2012) den Geist aufgegeben hat.

 

Allerdings sind mir beim Ausbau zwei Dinge aufgefallen, die mich stutzig machen:

1. Verschmorter Stecker des Lima-Reglers

Ich vermute, dass durch schlechten Kontakt bzw. einen zu heißen Regler Kunststoff zwischen die Kontakte gelaufen ist, was den Widerstand erhöht hat – dadurch stieg die Temperatur weiter. Den Stecker zu tauschen ist kein Problem, aber hat hier jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Oder könnte das eine andere Ursache haben?

2. Zwei unterschiedliche, aber durchgeschnittene Kabel

Eines (1-Adrig) ist am Sicherungshalter „eingelötet“, das andere (3-Adrig) verschwindet unter dem Tank (siehe Bilder). Weiß jemand, ob diese Kabel original sind? Oder hat jemand einen Schaltplan, mit dem ich das überprüfen könnte?

 

P.S.: Danke für die schnelle Aufnahme im Forum!

 

Viele Grüße,

Sattler

[Moin]

Die Stecker der Lima-Regler verschmoren alle. Gibt diverse Optionen (MT-60, direkt verlöten etc.).

 

 

[Fözzi]

Der LiMa-Regler ist unter der Sitzbank an der denkbar ungünstigsten Stelle.

Wo soll die Temperatur hin … ?

 

Dass der Stecker deswegen angeschmort ist, kann ich mir allerdings nicht vorstellen.

Der Umbau des Reglers - Relokation (z.B. an derselben Stelle, nur „von unten“) oder Tausch gehört bei der SC quasi zum Standard.

 

 

Edited March 29 by Fözzi

[Pippo]

Schraub den Regler mal ab und guck ihn dir mal von Unten an, sind ja nur zwei Schrauben.

Meist sind die von unten dann auch total verschmort, weil da die Hitze nicht weg kann.

 

[smartharry]

ihr solltet auf alle Fälle beides prüfen. Lima und Regler

Ich hatte zuerst einen klassischen Reglerdefekt, der jedoch nicht zu wenig sondern zu viel Spannung durchliess und somit auch die neue Batterie zerstörte.

Gelöst habe ich damals dies so dass ich wie oben schon geschrieben Aussen im Radlauf zusätzlich einen Regler dazugeschraubt habe. Diesen habe ich dann auch verwendet. Der Vorteil war dass ich dann immer 2 Regler dabei hatte und bei einem ev. neuen Defekt nur die Stecker tauschen musste. Dazu kam es dann auch nach Jahren.

 

5 Jahre Später, hatte dann meine Lima einen Schluss bei 2 Phasen. Dieser Schluss hat auch wieder den Regler zerschossen. Durch den zweiten Regler konnte ich umstecken und mit der einen Phase bin ich wieder nach Hause gekommen.

 

lg Harry

[Sattler97]

Hallo zusammen,

 

danke für die Tipps bezüglich des Reglers.

 

Den habe ich inspiziert und durchgemessen – passt alles. 👍 Eine Frage zum nach „außen“ Setzen: Habt ihr hier keine Probleme mit Feuchtigkeit durch Spritzwasser bei Nässe?

 

Hat jemand Erfahrung bzw. könnte mal bei sich schauen ob das beschriftete Kabel „Serie“ ist?

 

Danke & Grüße, Sattler

[Fözzi]

vor 1 Stunde schrieb Sattler97:

Habt ihr hier keine Probleme mit Feuchtigkeit durch Spritzwasser bei Nässe?

Nope.

Solch ein beschriftetes Kabel gibt‘s bei mir nicht.

[69er]

Moin, ich hatte zur Kühlung ein paar Löcher gebohrt.  Grüße 

[Fözzi]

 

[smartharry]

Am 31.3.2025 um 10:23 schrieb Sattler97:

Hallo zusammen,

 

danke für die Tipps bezüglich des Reglers.

 

Den habe ich inspiziert und durchgemessen – passt alles. 👍 Eine Frage zum nach „außen“ Setzen: Habt ihr hier keine Probleme mit Feuchtigkeit durch Spritzwasser bei Nässe?

 

Hat jemand Erfahrung bzw. könnte mal bei sich schauen ob das beschriftete Kabel „Serie“ ist?

 

Danke & Grüße, Sattler

Nein hatte ich nicht, und ich bin zigTausendkm auch manchmal im Regen damit gefahren. Wichtig ist dass der Stecker nicht aussen ist., Ich habe die 2 Regler einfach mit langen Schrauben gegeneinader geschraubt. Der innere war Reserve.