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  1. Hallöchen, ich bin neuer HYM Fahrer und da ich unter den x SC Project Beiträgen keine Antwort gefunden habe stelle ich meine Frage hier. Macht es rein vom Klang her Sinn die 2 in 1 Komplettanlage von SC zu nehmen im Vergleich zum normalen SC Slip-on? Die Komplettanlage muss ja ebenfalls irgendwo eine Kat integriert haben sonst hätte diese ja keine E-Zulassung bekommen. Mir ist bewusst das die Komplettanlage Gewicht spart und optisch ein bisschen mehr her macht aber wie gesagt mir geht es nur um den Klang. Vielen Dank schonmal!
  2. Hi Leute, ich habe mir im Februar eine gebrauchte Hyper 821 gekauft und bin nach 2.500km immer noch super happy damit ABER: Der Vorbesitzer hat nach dem einseifen in der Waschbox nicht gründlich genug gearbeitet und der Reiniger hat sich im Krümmer quasi verewigt. Nun würde ich das ganze gerne bis zum Winter ( dann kommt die Anlage zum Beschichten) mit Hitzeschutzband umwickeln ....gibt es etwas spezielles zu beachten? Danke für eure Hilfe
  3. Hallo Forumsmitglieder, ich bin nun seit ca. 2 Monaten stolzer Besitzer einer Hypermotard 1100S. Seit zwei Monaten klicke ich mich hier durch das Forum und finde immer wieder neue Anregungen zum Umbauen. :hilfe:Nun hab ich ein anliegen, ich habe vor kurzem dieses Bild gefunden http://foto.infomotori.com/photo/2011/08/30/cache/Immagine1_big.jpg hat mir jemand einen Tipp wo her ich das bekommen kann oder ist es das selbe wie für der Diavel http://www.motorcycle-store.de/rizoma/DUCATI/Diavel-Carbon/Rizoma-Kennzeichenhalter-Central-Ducati-Diavel::1534.html Ich könnte mir vorstellen das, dass an ner Hyper auch gut aussehen wird. Über Information würde ich mich sehr freuen
  4. Ahoj, radial angeschlagene Bremszangen sind ja erstmal so ein Modeding; aufgekommen sind sie in der MotoGP, weil damit mittels Adaptern auf verschiedene Bremsscheiben (Carbon/Stahl etc.) bei gleichem Gabelfuß gewechselt werden konnte. Soweit, sojut. Hat jemand schon mal bei der Hyper 1100S auf größere Bremsscheiben gewechselt? Macht das einen merklichen Unterschied? Die 320er aus den neueren Monstern z.B. passen von Lochzahl und Tiefe her.
  5. Bereits Verkauft. Siehe Bild. Es ist alles neu und Orginal Verpackt. Bei Interesse bitte mail senden.
  6. Servus, suche die Handguards mit Integrierten Spiegeln+Blinkern von den 1100er / 796er Hypermotard Modellen. Falls jemand welche übrig hat, bitte melden, danke
  7. Öhlins-Lenkungsdämpfer (baugleich mit Scott) für Ducati Hypermotard 796/1100(passst bei der 1100 Evo SP nur ohne die serienmäßige Lenkererhöhung)Gebraucht, guter Zustand, inklusive Anleitung und aller Anbauteile.350€ inkl. Versand (Neupreis 600€) Kontakt: phil@rrr.de
  8. Grüß euch, würde euch hier gerne meine gold eloxiertem OZ Schmiedefelgen (Alu) zum Kauf anbieten. Felgen sind ungefahren, zum Lagern wurden angefahrene Supercorsas montiert. Bremsscheiben werden nicht abgegeben. Preisvorstellung hier im Forum € 1250,00
  9. Moin, da dieses Thema vielleicht für den einen oder anderen interessant ist und um das schöne Thema"hab mir was geleistet..." nicht zu zuballern, hier mal ein eigener Bereich zum Thema Crashpads, Pads usw. Hier am besten alles was mit dem Thema zu tun hat reinsammeln. Konnte über die Forensuch hierzu kein eigenes Thema finden... Habe eine Hypermotard 939 Baujaht 2016 und mir hierfür Crashpads für die Vorder- und Hinterachse bestellt. Die für vorne sind gestern angekommen. Habe sie heute verbaut. Die Pads sind von Lightech. Bestellt über EBay und kosten ca. 35,-€ inkl. Versand. Da es keine für die 939 gab, hab ich mir welche für die 821er bestellt. Diese passen auch an die 939. Den Anbau habe ich hier ein wenig dokumentiert...
  10. Ein kleiner Beitrag betreffend einer kleinen aber feinen Änderung, die mir einfach gut gefällt. Bin sicher nicht der einzige, der den originalen Tankrucksack von Ducati Performance auf der Hyper 821 fährt (denke bei der 939 nicht anders). Bin grundsätzlich zufrieden, auch wenn ich ein Quick-Lock System praktischer finde. Wie auch immer habe ich mich grundsätzlich nicht daran gestört auch mal nur mit der Aufnahme rumzufahren da ich es doch relativ lästig finde diese ständig zu montieren/ demontieren. Allerdings hat es mich dann genervt, dass die "losen" Klickverschlüsse rumbaumelten und auch an die Karosserie kommen. Daher die kleine Optimierung: 4 x Klickverschlüsse 20mm und Gummiband der Breite 20mm, das wars. Die Klickverschlüsse sind der Marke "national molding", sucht man danach in der Bucht wird man fündig. Diese passen optimal auf die Klickverschlüsse von Ducati. Denn auch wenn es viele Klickverschlüsse "20mm" gibt, ist der Verschluss selbst doch immer wieder unterschiedlich. Alternativlösung wäre statt Gummiband ordentliche Gurte zu nehmen, ggf. noch ein kleines Netz dazwischenspannen und schon hat man auch ohne Tankrucksack eine kleine Möglichkeit, Dinge zu fixieren, für die sonst kein Platz ist, wenn der Tankrucksack eben gerade nicht montiert ist seht selbst:
  11. Hallo wer kann mir genau beschrieben wie ich die Drosselklappen einstelle/synchronisiere bei einer Hypermotard 1100. Eine Synchronisation mit den Luftschrauben geht nicht mehr da die Abweichung zu groß ist. TPS ist genullt. Es wurde ein neuer Motor eingebaut. Gruß Dieter
  12. Hallo zusammen, ich hatte leider einen Highsider mit meiner Hypermotard 796 BJ 2012. Nun ist die Fußraste auf der rechten Seite abgebrochen, somit bräuchte ich die komplette Fußrastenanlage für rechts. Auch die rechte Tankverkleidung hat etwas abbekommen und würde ich sehr gerne tauschen. Hat jemand sowas vielleicht herumliegen und für einen fairen Preis abzugeben? Bin für jedes Angebot dankbar!
  13. Hallo, Suche für meine Hypermotard 1100 Zylinder mit Kolben und Zylinderköpfe, Zylinderköpfe für 1000er würden auch passen. Bitte alles anbieten. Gruß Dieter
  14. Hallo, suche einen Motor für die Hypermotard 1100 (BJ.2007 - 2009). Erreichbar unter 0176-96527622 oder 09931-891278. Grüße Dieter
  15. bouna sera, ihr hypertreiber! ich werd heuer im sommer mit meiner 796er hyper ein paar mehrtägige ausfahrten machen und jetzt durchkämme ich seit stunden das internet nach adäquaten gepäckslösungen. garnicht so blöd sind die c-bow halter von hepco & becker aber leider sind die ohne koffer schon schweineteuer. wie macht ihr das so? würde mich sehr interessieren – am besten mit bildern! grüße aus wien AGS
  16. Hi Leute, da ich eine andere Anlage nun fahre gebe ich meine MIVV Suono Anlage in Edelstahl ab! Sie ist komplett mit Krümmer, allen Anbauteilen und Federn. 2-1 Anlage mit E-Prüfnummer! Hier ist der Link mit Bildern: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mivv-suono-komplettanlage-fuer-ducati-hypermotard-1100s-796/350924635-306-7496 Preis ist verhandelbar! Gruß Flo
  17. Hi Leute, ist schon jemand auf die Idee gekommen seine Hypermotard 821 ein wenig zu folieren oder ähnliches? Ich habe sie in rot und mir würde es mächtig gefallen ähnliche Streifen wie die 2015er Hyper SP zu haben. Hat das schon jemand irgendwie umgesetzt? Bei Ducati selbst müsste man die Seitenteile komplett kaufen, das ist mir etwas zu kostenintensiv... Viele Grüße und vielen Dank schon jetzt! Sgt. Pepper
  18. n'abend, ihr ducati treiber. ich hab seit kurzem eine hypermotard 796 BJ.2011 aber mit erst knapp 1.400km auf der uhr. der vorbesitzer hat sie sich gekauft, nach 1.200 km umgelegt (fast im stehen) und sich dann nimmer fahren getraut. so, und jetzt hab ich sie. und ich trau mich fahren und es ist richtig, richtig geil. allerdings hab ich ein paar fragen und da ich keinen händler fragen kann und auch keine vergleichswerte habe, hoffe ich, dass ihr mir helfen könnt. also: 1) ist das normal bei dem motor, dass der leerlauf relativ schwer zu finden ist? ich eiere immer zwei, drei mal zwischen 1. und 2. gang hin und her, bis ich ihn treffe. 2) wie siehts denn aus mit dem wechsel des ominösen zahnriemens? gehts da um laufzeit oder um alter? und soll man das selber machen oder lieber zum duc doctor? ich bin prinzipiell nicht ungeschickt oder bastelscheu. hab an meiner vorigen mühle so gut wie alles selber gemacht. 3) ist die gabel bei euch komplett geräuschlos beim ausfedern, oder macht die auch so ein ganz leises gluckern? öl tritt jedenfalls keines aus. 4) ist hier zufällig jemand aus dem großraum wien, der mal lust auf einen nachmittag am exelberg hat und mal für ein paar kurven tauschen will, damit ich einen vergleich habe? auch wenn die hyper richtig gut geht und viel spaß macht, hab ich immernoch ein klein bisschen restbauchweh wegen dem umfaller des vorbesitzers. 5) wie habt ihr das mit den spiegeln gemacht? original belassen und dran gewöhnen? neue spiegel mit blinkern und handguards weg? alte spiegel eingeklappt lassen und trotzdem neue dran? würd mich interessieren. so, das wars derweil. tolles forum bis jetzt. und ein herrliches bike! <3 lg aus wien AGS
  19. Moin Moin liebe Forumsgemeinde! Ich muss zur Zeit meine kleine Hyper wieder etwas zurück rüsten und trenne mich so schweren Herzens von 1 2 3 dingen - bevor die Teile in der Bucht landen biete ich sie erstmal wie es sich gehört hier an kleine Übersicht Verkleidungsteile: - Carbon Front - Carbon Seitenteil Links - Carbon Seitenteil Rechts (leicht beschädigt - Bilder folgen) -Original Handguards mit Blinker und Spiegel - Preis VHS (eine Seite beschädigt weitere Bilder / Rückfragen per PM) Auspuffanlage: - Akrapovic 52mm Anschlussmaß Preis VHS - QD - Krümmer 2in1 tiefliegend Gerne Krümmer + Endtopf im Set - Passend an Hypermotard 1100 evo SP / Hypermotard 1100 - Anlage natürlich ohne Zulassung auch wenn der Topf selbst ne Nummer hat Diverses: - 2x paar Lenkerenden Spiegel - Neu unbenutzt 1 paar Highsider Victory E-Geprüft Neu Verkaufspreis 39,95€ stück -> 55€ für Beide 1paar Highsider Ferrara ohne E-Prüfung Verkaufspreis 29,95€ stück -> 40€ Beide - Desmoworld Lenkerenden für Lenkerenden Spiegel - Neu unbenutzt Verkaufspreis 39,90€ paar -> 30€ fürs Paar - Lenkungsdämper Scott Performance inkl Montagesatz (+30mm höherer Lenker) (Scott Lenkungsdämpfer wurden bei der Pikes Peak vom Ducati-Corse-Team eingesetzt) (Montagekit für Ducati Hypermotard 1100 Evo SP - andere Montagekits über Scott Performance zu beziehen) -> Preis VHS Alle Teile haben noch keine 2000km Laufleistung hinter sich weitere Bilder gerne auf Anfrage. Angebote per PM oder hier rein - ich werde so schnell wie möglich antworten. *gekennzeichnete Teile sind reserviert - trotzdem ruhig per PM anfragen Bilder der Verkleidung kommen am WE.
  20. Tach, einerseits. Sind die original Rastenträger der 1100er leicht, und manchmal ist es auch praktisch, die dran zu haben (Taxi-Dienst, Langstrecke auf der Autobahn wenn man mal Kilometer schrubben muss). Andererseits. Bauen die Dinger breit wie ein japanischer Vierzylinder. Und das wollen wir ja nicht. Meine Füße (grad recht) sind ohne viel besser abgestellt. Nun ist mein Schmerz damit kein "349 € für Rizomas"-Schmerz. Kennt jemand bezahlbare Alternativen?
  21. Hallo Leute, suche die Handguards/Handschützer/Handprotektoren original der Hyper 796/ 1100 mit eingebauten Blinkern und drangehängten Spiegeln. Einfach alles anbieten, gerne per PN. vielen Dank euch!
  22. Hallo Zusammen, wollte mal nachfragen ob jemand ähnliche Probleme hat oder jemand kennt der jemand kennt...! Bei schneller gaswegnahme und einkuppeln (typisches heranfahren an eine Ampel die auf gelb/rot schaltet) im Sportmodus geht bei meiner Hyper 1100 der Motor aus. Sie lässt sich im Rollen wieder problemlos starten. Hat jemand Erfahrung damit? Werde Sie nächste Woche zum Händler stellen.
  23. Hallo zusammen. Ich heiße Jürgen und habe vor kurzem eine Hypermotard 821 gekauft. Das Schätzchen steht noch beim Händler und ich hole sie nächste Woche nach Hause. Bis zum 29.5.2014 bin ich Multistrada 1200S Touring gefahren. Dann hat es mich leider auf Korsika in der Kurve auf Sand geschmissen und die Multi war fast ein wirtschaftlicher Totalschaden. Ich habe sie ohne Reparatur verkauft und mich für Downsizing entschieden. Nach einigen Versuchen bei anderen Marken etwas passendes zu finden (Yamaha, Husquarna, BMW und KTM) bin ich doch wieder bei Ducati gelandet und es ist eine Hyper geworden. Einmal bollern, immer bollern... Ich fange wieder bei Null an das Bike auf meine Bedürfnisse anzupassen und hoffe, hier die eine oder andere Frage beantwortet zu bekommen und später auch selbst zur Community beizutragen. Mein bevorzugtes Gebiet ist der Taunus. Da kenne ich jeden Stein und würde mich freuen, den einen oder anderen der auch im Taunus unterwegs ist, bei einer gemeinsamen Runde persönlich kennen zu lernen.
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