Meow

Hey Noppser, wo hast Du Deins denn her? Elektronisch als PDF oder HTML Seiten oder in Papier? Was hat das gekostet? Falls es nicht zu teuer ist, hole ich es mir auch (ich möchte ja nicht, daß jemand urheberrechtlich geschütztes Material veröffentlicht ;-) Danke, Uli

Hey Kevin, ich überlege auch, mir den Spark zuzulegen. Wie war denn die Montage des Kits? Problemlos? Und ist er wirklich leiser als das Original? Wäre mir wichtig. Du schriebst, er würde mehr Laufkultur ins Moppett bringen, oder ist das eher der Luftfilter gewesen? Danke schonmal, Uli

Hi Noppser, danke für den Tip. SC Project ... hmm ... welchen hast Du denn? Mir gefällt eigentlich nur der Oval - low position. Uli

Hi Stronzo, Dein Kommentar zur Lautstärke spricht mir aus der Seele :-) Zum Glück fahre ich nicht hinter mir, aber meine Kumpels haben schon des Öfteren angemeckert, wie laut doch der Originalauspuff an der Hym ist. Gibt's eigentlich einen Nachrüsttopf, der *leiser* ist als der originale? Ich glaube irgendjemand hatte mal erzählt der Spark wäre leiser. Ist das so? Normalerweise stört es mich ja nicht, aber wenn ich in schönen Gegenden durch kleine Dörfer fahre, möchte ich nicht der Grund dafür sein, daß die Anwohner schlecht auf Moppettfahrer zu sprechen sind. ... ;-) Ansonsten kann ich das mit der Spritverbrauchsanzeige nur bestätigen. Vielleicht kein Liter, aber sie zeigt immer weniger an als es hinterher ist. Trotzdem ist mir das recht egal. Ich tracke meinen Spritverbrauch und habe nach jetzt 15k km ca. 4,5 Liter Durchschnittsverbrauch. Im Harz mehr, auf längeren Strecken weniger. Ich habe es einmal geschafft über 14 Liter zu tanken. Da war ich schon 300km gefahren und es kam einfach keine Tankstelle ;-) ... denn einen Kanister hatte ich nicht dabei. Jetzt tanke ich immer so zwischen 220 und 250 km. Das reicht für meine Tagestouren voll aus. Unfallfreies Fahren. Uli

Hey Hyper, ich war letztens zur 15k km Inspektion und da sagten sie mir, daß der Griff getauscht werden soll. Ich hatte auch ein paar Mal das Phänomen, daß er beim Gaswegnehmen etwas Gas hat stehen lassen und das war vor einer Kurve doch etwas beunruhigend. Weiß übrigens jemand, ob man bei dem Gasgriff auch das Spiel irgendwie einstellen kann? Ja, ich weiß, er ist elektrisch, aber meiner ist gefühlt zu stramm eingestellt. Bin was anderes gewöhnt. Uli

Stimmt. Der Händler möchte Dich einmal im Jahr sehen oder alle 15k km.

Auf Sardinien war ich auch, aber Anreise mit Flugzeug. Das Moppett wurde per LKW nach Sardinien gebracht, was bedeutet, daß ich außer Tankrucksack keinerlei Gepäck auf dem Moppett dabei hatte. Bin in 9 Tagen ca. 2500 km gefahren. Gut für's Grinsen, nicht so gut für den Hintern. Aber die Langstreckentauglichkeit der Hyper kann ich bestätigen. Langstreckentauglich heißt hier explizit *nicht* Autobahn. :-)

Ich würde gern kommen, aber kriege unter der Woche Besuch aus Hong Kong. Hoffentlich klappt's im August mal wieder. Uli

Das hatte ich mal im letzten Urlaub: beim Gaswegnehmen vor der Kurve hat sie etwas das Gas stehen lassen. Hab mich ordentlich verjagt und mußte zusätzlich bremsen. Bisher ist es mir nur im Urlaub aufgefallen. Hat vielleicht mit der Temperatur zu tun? Angeschrieben hat mich noch niemand, aber ich möchte nicht wissen, wieviele Briefe ich durch den Poststreik noch nicht bekommen habe ... Uli

LOL .... das ist ja vielversprechend ... ;-)

Also meine ist von 2013 und früher ging sie auch mal einfach so aus. Aber bei einer der ersten Inspektionen kam dann die neue SW drauf und seitdem ist nix mehr mit Ausgehen. Wie Noppser schon sagt, die Probleme hören sich nach solchen an, die wir in 2013 hatten. Normalerweise gibt die Karre beim Kupplungziehen auch selber einen kurzen Stoß Zwischengas. Macht das Deine? Ich würde auch zum Händler gehen. Der soll's richten. (ein anderer) Uli (aus Peine)

Meine: Hyper 821 (kein SP), Bj, 07/2013 Noch nie wirklich gut (aber als Ducati Neuling dachte ich, das muss so ;-) aber seit diesem Jahr (km-Stand ca. 10.000) fängt's an zu nerven Behoben: nein. Aber ich habe im Juli meine 15k km Inspektion, da sollen sie mal draufschauen (falls es mich bisher nicht so nervt, daß ich direkt hinfahre). Uli

Danke für das Video. Ziemlich genau wie meine. Ich bin grad von einem kleinen Sardinien Trip zurück und hatte tagsüber immer Bedenken, ob sie nach einer Kaffeepause wieder anspringen würde. Morgens, wenn sie kalt ist, springt sie (für ihre Verhältnisse) gut an. Aber sobald ich gefahren bin und sie warm ist, muß ich zum Teil 4-5 mal rödeln bis sie kommt. Meine Kumpels meinten auch, daß es sich anhören würde, als wäre die Batterie am Ende und hätte nur noch 5 Volt ;-) aber die ist neu und hat über 13 Volt. Ich werde wohl mal zum Händler fahren, wenn ich sie Mitte der Woche wieder habe. Werde berichten was der sagt. Uli

@exktm, berichte doch mal was bei Deinen Tests herauskommt (sprich, ob sie bei direkter Ansteuerung des Anlassers besser angeht). Meine steht im Moment schon auf dem LKW und fährt nach Sardinien ... ;-)

Ich habe ein ähnliches "Problem", aber da ich das schon habe, seit ich das Moppett mein Eigen nenne (neu gekauft), ist es mir nicht wirklich als Problem bewußt geworden. Der Anlasser ist schon immer merklich bemüht, die Karre anzuwerfen. Klappt eigentlich immer, aber nie auf Anhieb. Manchmal muß ich sie zwei, drei, vier mal durchrödeln lassen, höre dann auf und beim zweiten Versuch springt sie an. Ich dachte bisher, das sei normal ... ?!

Ich habe ein paar Seitentaschen von Hein Gericke. Nicht besonders teuer (unter 100 Euro) und für meine Anforderungen ausreichend. Dann noch eine kleine Hecktasche von Held (die ich früher auf meiner Husky als Tankrucksack genutzt hatte). Der Tankrucksack ist der Ducati-Sack.

Moin Jungs, das mit dem Rapid Bike hört sich ja wirklich ganz interessant an. Das Konstantfahrruckeln nervt mich zwischendurch schonmal. Mich würde aber interessieren, wie sich euer Verbrauch verändert hat. Braucht ihr jetzt einen Liter mehr? Einen halben? Unverändert? Danke, Uli

Ich habe mal nach 300 km 14,4 Liter getankt. Aber das war bisher auch eine absolute Ausnahme. Normalerweise tanke ich bei 250 km spätestens und dann gehen ca. 12 Liter rein. Uli

Schön euch mal kennengelernt zu haben. Bis nächstes Mal (und vielleicht mal auf einer kleinen Ausfahrt ... ?!) Uli

Hey Mülli, vielen herzlichen Dank. Schönes Wochenende, Uli

Hmm, dafür muß ich aber diesen blöden Gummi abmachen und der geht echt schwer wieder drauf. Und die Höhe hab ich dadurch immer noch nicht. Ich dachte halt, irgendjemand hätte eine rumstehen ... War ein Versuch wert .... ;-)

Etwas off topic, aber ich wollte nicht gleich einen neuen Thread aufmachen: bin zu faul die Batterie auszubauen. Kann mir mal jemand die Abmessungen der Originalbatterie für die Hyper 821 sagen? Danke, Uli

Noch mehr Senf: ich habe meine seit Mitte 2013 und derzeit etwas über 11000 km runter. Ich bin wohl einer der Wenigen, die noch keine Veränderungen vorgenommen haben. Alles noch original, aber ich denke über einen neuen Endtopf nach. Konnte mich nur noch nicht entscheiden. Die einzigen Dinge, die ich gemacht habe, waren die Verstellung des Schalthebels, denn der war vom Werk so tief eingestellt, daß er in Kurven vor der Fußraste aufgesetzt hat. Habe ich aber noch rechtzeitig bemerkt, bevor er unbrauchbar wurde ;-) Ich habe auch gleich nach Kauf einen McCoi installiert und bin wieder mal begeistert. Den letzten hatte ich an einer Suzi V-Strom dran und das war noch die alte Version. Der neue ist nochmal besser. Zum Fahrverhalten kann ich nur sagen, daß ich zwar die 40 kg Mehrgewicht zu meiner Husky merke, aber auch die 50 zusätzlichen PS. :-D Ich fahre seit Jahren Motorräder mit Enduro/Supermoto Fahrwerk und habe mich auf der Hyper sofort wohlgefühlt. Den originalen Reifen hab ich irgendwann nach Überschreiten der Verschleißgrenze gegen den Michelin Pilot Power 3 getauscht und seitdem fährt sie sich nochmal um eine Klasse einfacher. Zu Beginn fuhr ich oft im Touring Modus, aber irgendwie fährt sie sich im Sport Modus besser. Spricht gefühlt besser an. Nu bleibt er drin. Spritverbrauch ist auch super, fast so wenig wie die Husky. Im Schnitt brauche ich zwischen 4.5 und 5 Liter. Ein einziges Mal hab ich über 6 Liter gebraucht, aber das war ein Kurventraining auf dem Harzring. Sonst liege ich auch im Harz oder Weserbergland nie über 5.5 Liter (aber ich fahre auch quasi nie Autobahn). Wie sagt man so schön bei Amazon Reviews: würde ich wieder kaufen .. Gruß, Uli

Ein Treffen paßt wohl nicht in meinen Terminkalender, aber einen Tag durch den Harz / Kyffhäuser wäre sicherlich möglich. Gibt's dafür denn schon den angekündigten Thread? ;-) Gruß, Uli

Ich habe auch die Hyper 821 und jetzt ca. 10k km runter. Hab bei ca. 6k km eine Inspektion machen lassen und weder vorher noch nachher Öl nachgefüllt. 0,2 Liter auf 1000km finde ich sehr viel für ein neues Moppett. Ich würde es mir da nochmal überlegen oder zumindestens einen Kompressionstest machen lassen. Aber vielleicht brät der Vorbesitzer nur mit Vollgas über die Autobahn. Das könnte es vielleicht erklären (aber auch dann würde ich sie erst recht nicht kaufen ;-) ) Uli