Ducbaer

Mal eine ernst gemeinte Frage: Wie viele Duc´s mit Seilzugkupplung gibt es denn? Könnte mir schon vorstellen, dass man die evtl nicht oft braucht!

Oder, traut sich normal kleiner zu sagen...

So, allen Unkenrufen zum Trotz.... Werde ich das ganze mal aus Alu testen!!!

Nabend zusammen, also ich mach immer: liegend 5er und stehend 6er und das ganze nicht mit Kraft, sonder saugend.... mfg

Der mit den 12 dünneren ist der originale. ..... Keine Ahnung welcher besser ist, aber ich fahr die clio. ...

So, einer hat 10 ganze dickere Stränge und der andere 12 dünnere. .... Was ist besser und welcher glaubt ihr ist der originale?

Nabend! Also, die angegebenen Wechselintervalle von Ducati sind natürlich auf montierte Riemen bezogen! Wenn man mal genauer überlegt sollte das auch logisch sein, schließlich sind sie da auch gespannt und liegen in viel engeren Radien... Also ich denke Riemen die 3 Jahre liegen kann man sicher noch einbauen, solange sie halbwegs "anständig" gelagert wurden.... Zum Thema originale Riemen kann ich bei Interesse mal ein Foto machen wie aufgeschnittene originale gegen Clio Gates Riemen von innen so aussehen! mfg

Hättest vorher mal eine halbe Stunde die Reifenwärmer drüber legen sollen....

Update: Alle Preise zzgl Versand... Scheinwerferabdeckung aus GFK Verkleidung verkauft!Kabelbaum Scheinwerfer inkl Relais verkauft!Verkleidungsdreieck original gelb neuwertig 70,00 € Schutzblech original gelb neuwertig 90,00 € Lampenträger inkl Kabelbaum anthrazit verkauft! Auspuff 45mm original 748 inkl Hosenrohr ZDM A14/B14 90,00 € Soziusfußrasten verkauft!Auspuffhitzeschutz 8,00 € Gitter Lufteinlaß original 10,00 € Ölkühler viele Lammellen verbogen inkl Leitungen 30,00 € Ölsteigleitungen für Köpfe 10,00 € Kurbelgehäuseentlüftungsbox inkl Schlauch zu Airbox 10,00 € Kurbelwellendistanzscheibe 2,20mm 4,00 € Kurbelwellendistanzscheibe 2,25mm 4,00 € 2 Stk Motorbolzen M12 ohne Mutter 10,00 € 1 Stk Motorbolzen M10 inkl Mutter 5,00 € 1 Stk Blinker original ohne Stecker re/vo li/hi 5,00 € Oberer und unterer Kühlwasserbehälter inkl Deckel 35,00 € Thermostat 5,00 €Relais neben Batterie 10,00€

So Jungs, was is los, braucht das Zeug keiner? Billiger wirds fast nicht mehr!

Die Zacken sind doch eh italienisch!

Gibts sogar zu kaufen: http://www.ebay.de/itm/162367977111?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Danke erstmal für die Antworten! Genau das sind ja meine Überlegungen... Kommt wirklich soviel Öl, oder kann man den Ölabscheider weg lassen und ist die Rückführung nur aus ökologischen Gründen sinnvoll? Oder hat das ganze wie Jiri schreibt noch andere Gründe? Ich meine mal irgendwo gelesen zu haben, dass das durch den Ölabscheider vergrößerte Volumen des Kurbelgehäuses besser wäre und auch der Druck in der Airbox irgendwelche vorteile bringt, weiß aber nicht mehr genau warum!? Dass in dem Fall die Membrane natürlich nicht da bleibt wo sie serienmäßig sitzt, ist ja logisch...

Hallo, wie habt ihr das Thema Kurbelgehäuseentlüftung bzw Ölabscheider bei euren Rennmopeds gelöst? Der Zusammenhang von Umweltschutz und der dadurch erforderliche Ölabscheider und die Rückführung in die Airbox ist mir bekannt, wird aber vernachlässigt... Folgende varianten stehen zur Auswahl (Motor 996): -Schlauch vom Entlüftungsstutzen irgendwo bis unters Heck und nur mit einem Filter abschließen -Schlauch vom Entlüftungsstutzen irgendwo bis unters Heck, mit einem Ölabscheider und Filter abschließen -Schlauch vom Entlüftungsstutzen mit einem Ölabscheider dazwischen und zurück in die Airbox Wieviel Öl kommt denn wirklich raus? Spielt die Größe des Ölabscheiders noch eine andere Rolle als das Öl abzuscheiden? Und warum gibt es bei den RS größere Ölabscheider? Vielleicht kann ja einer der sich damit auskennt mich diesbezüglich mal aufklären??? Danke

Ich denke die Antwort liegt in diesem Satz versteckt: Motor ist Neu und hat nur 750km gelaufen.

Naja, sehe ich anders! Du hast zwar sicher auch irgendwo recht und ich finde es auch nicht schlimm, dass nach 20 Jahren mal was kaputt geht, aber erstens weiß ja keiner wann das kaputt gegangen ist (kann ja schon vor 18 Jahren mit 3000km gewesen sein), zweitens weiß keiner ob die Kunststoffe, die Showa aktuell verwendet, soviel besser sind und drittens dürfte das mit Alu nicht passieren! ! ! Und es ging ja darum was an Kunststoff in der Gabel schlechter sein soll als Aluminium und deshalb ist das sehr wohl ein negatives Beispiel! Ich denke aber auch, dass die Showa Gabel der 899 oder 959 sicher nicht schlecht sind und bestimmt auch für die Rennstrecke taugen. ... Mfg

Die Teile von meinem Bild stammen übrigens nicht von einer Panigale, sondern von einer Showa aus einer 748, die auch schon fast 20 Jahre alt ist! Nicht, dass hier was verwechselt wird!!! Aber ich denke als negativ Beispiel kann man das schon sehen... mfg

Hab´s selber gefunden, gibt´s eh alles bei Stein Dinse z.B..... Danke

Mal kurz nochmal zum Thema Plastik in der Gabel, ich denke bei Alu würde das wahrscheinlich nicht passieren...

Ja ja, ist auch klar, aber erstens will man ja sauber und perfekt arbeiten und zweitens ist es ja fürs gewissen auch noch gut!!! So, die zweite Seite der Gabel sieht nicht so gut aus, weiß wer wo ich die Einzelteile bestellen kann, oder hat wer was im guten Zustand liegen?

Ja die 20 Klicks habe ich mir auch schon überlegt, schadet ja auch nicht. Schlimmstenfalls dreht man halt nie soweit raus.... Wichtig ist mir nur beide Seiten gleich zu machen! !

Ja ich weiß schon was du meinst.... Die Frage ist, ob es etwas bringt bei der Zugstufe 20 bis 25 Klicks Verstellmöglichkeiten zu haben? Also bringt es etwas ab dem 14 Klick, oder ist da die "Düsennadel" sowieso schon so weit draußen, dass sich da nicht mehr viel ändert? Und außerdem wird man sowieso bei ca 10 - 12 Klicks stehen bleiben....

@ Fözzi Super vielen Dank, dass war genau das was ich hören wollte... @ UXO Ja davon wäre ich auch ausgegangen, oder aber das war sogar ab Werk schon so, da die Gabel soweit keinerlei Spuren vom öffnen hatte... Wie auch immer, die Druckstufe hat jetzt nach dem zusammen bauen die 14 Klicks und bei der Zugstufe kann man das ja mit der Mutter auf der Kolbenstange sogar einstellen! VIelen Dank

Wie ich lese bist du sonst mit einer 749 auf der Rennstrecke unterwegs? Wenn es ganz blöd hergeht könnte ich mir sogar vorstellen, daß du mit der Multi streßfreier schneller unterwegs bist...

Servus Leute, ich hab mal eine Frage bezüglich der original Showa Gabeln von 748 - 996, wie viele Klicks sind es original bei Zug- und Druckstufe jeweils von max auf bis max zu? Hintergrund ist der, daß ich aktuell grad bei einer den Service mache und vor dem zerlegen mal gezählt habe wie viel eingestellt ist und was eben maximal sind. Komischer weise kam ich auf folgendes Ergebnis, links Z = max 20 Klicks, D = max 17 Klicks und rechts Z = max 14 Klicks, D = max 18... Ich habe irgendwo gelesen, daß es original sowohl bei Z als auch D max 14 Klicks sind! Danke