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Ducbaer

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  1. Ich Tippe mal auf die Vergaser! Normalerweise ist die Membrane poröse bzw gerissen! Und auch ein Manko der Mikuni, die Choke-Nadeln sind aus Kunststoff und nutzen sich ab....
  2. Mein Beileid....? Hast du mal ein Bild davon bitte? Sonstige Folgeschäden?
  3. Wie gesagt, nicht meine Idee! Das ist alles RS-Style ! Das "Gummiband" ist übrigens nicht igendein Gummiband, sondern wie bei den echten RS auch, ein Originaler O-Ring und zwar der von der Benzinpumpeneinheit unten am Tank.... Wahrscheinlich das billigste RS Teil überhaupt
  4. Ich bin ja nicht oft der gleichen Meinung wie der Powerslide, aber hier hat Roland in beiden Aussagen vollkommen recht! Wäre ich Berufsrennfahrer und an einer der drei Stellen gewesen hätte ich in allen 3 Fällen genauso gehandelt.... Verkettung unglücklicherUmstände = normaler Rennunfall!
  5. Ich hab das ganz pragmatisch nach RS Vorbild gelöst!
  6. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/neuer-akrapovic-carbon-hitzeschutz-kawasaki-yamaha-ducati/857975196-306-8139?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  7. Gefällt dir das Teil? Ganz im Ernst, das Grunddesign ginge ja noch, aber die Details....
  8. Wie so oft geht's nur um 1 cm... Und keiner kennt es
  9. Ich würde da Silikon nicht unterschätzen und wenn du die Abdeckungen irgendwie dran pressen kannst dann hält das auch unter Spannung! Aber ist vielleicht auch zu einfach
  10. Wenn der Durchmesser der Lager bzw Radachse passt und der Versatz der Bremsscheiben, dann kann man es doch mir den richtigen Distanzen ausdistanzieren....
  11. Wegen den Blinker Abdeckungen: Da ist doch ein Rand an der Verkleidung, kannst du da nicht mit doppelseitigem Klebeband, also so Spiegelklebeband arbeiten, oder einfach nur Silikon?
  12. Also das mit allen 3 Rennen Drehzahl anpassen find ich auch gut, aber die Motorentwicklung bei Ducati für den Rest der Saison einzufrieren und den andere zu erlauben find ich scheiße! Wenn das so ist wie hier geschrieben... http://m.speedweek.com/sbk/news/125196/Ducati-ueberlegen-Alle-Gegner-bekommen-Motor-Upgrade.html
  13. Die Bohrung hat exakt 16,6mm Durchmesser, ich hätte mir schon Titan Aussensechskantschrauben bei IM Manufaktur raus gesucht, aber die haben auch 17mm. An Hülsen hab ich auch schon gedacht..... Also bei den Originalen Schrauben hat man keine Chance noch einen Draht durch zu bekommen! Ich hatte schon kurz überlegt, durch den Gabelfuß und die Schraube zu Bohren und da einen Splint zu setzten, aber ich wollte dann doch nicht in den Fuß bohren.... Also man braucht auf alle Fälle Hülsen denke ich!
  14. ...speziell an den axialen Showas? Früher hatte ich immer Schraubensicherung verwendet, aber irgendwann wurde mir das lästig und als ich dann mal mit Adaptern 65mm Sättel an meine 40mm Gabel montiert hatte, habe ich die Schrauben für Gabel/Adapter geklebt und diese immer drinnen gelassen und die Schrauben für Adapter/Sattel mit Splinte und Draht gegen lösen gesichert und beim Radausbau nur diese gelöst. Jetzt hab ich aktuell eine Gabel mit 65mm Füßen montiert und jetzt das Problem, dass die Schrauben ja bündig sind, also müsste ich wieder kleben... Werden ja nicht alle hier nur mit radialen oder Ö unterwegs sein, wie macht ihr das?
  15. Andere Frage: Nach der Aktion von MM gegen Espargaro bekamm er angezeigt Pos +1. Bedeutete das jetzt einfach 1 Position zurück, oder 1 Position hinter Espargaro?
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