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Moin

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  1. Moin
    Wie, nicht 3d gedruckt? Ah ja, WSBK. Budget-Klasse
  2. Moin
    Für kurz über den Feldweg braucht es auch keine Crosser-Bereifung und für "Blaue Gruppe hinterm Instruktor und später etwas rumfahren" sind Slicks eher kontraproduktiv. Wie immer: ein weites Feld.
  3. Moin
    Und ich frug mich schon, wer mir da die Schlitze reingemacht hat! 🤪 Ne, den hatte ich vor Jahren besorgt, weil er damals das grippigste war, was ohne Reifenwärmer funktioniert. Inzwischen hab auch ich das Licht gesehen und das sichere Gefühl, mit warmen Reifen rauszufahren.
  4. Moin
    888, ist aber swiw identisch mit frühen SS. Oder andersrum. Mit 5 mm mehr Offset könnte ich leben. Ob ich 10 will? Ob ich den Unterschied merke? Conti Competiton Irgendwas Endurance hab ich grad drauf.
  5. Moin
    Eine 848-Gabel fand zum absoluten Schnapperpreis den Weg zu mir; wichtig, weil da jede Menge Folgekosten dranhängen: Stummel, Kotflügel, Achse und vor allem leckere M4-Bremszangen. Wer was davon rumliegen hat: gern anbieten! Gibt es für die obere Gabelbrücke Alternativen zu a) aufspindeln und b) teuer neu gefräst? Passt 916? Andere Frage: Die 5"-Felge sitzt dank @foobar423 jetzt satt in der Schwinge. Ich hab einen 160er und einen 180er Hinterreifen; der eine ist handlicher, der andere bietet mehr Grip für die martialischen 105 PS (Werksangabe). Was sind die Meinungen? (Ich tendiere zu 160er, aber Slick) Wenn der Reifen drauf ist, wird endlich gewogen. Wetten werden noch angenommen.
  6. Moin
    Auch die späteren Rechner findet man in Punto & Co, die Magneti Marelli meiner 90er SuperSport in früheren Fiats. Deren Weber-Vergaser waren Serie in Ferraris und Tuning für Porsches (wimret – Autos, who cares). Und ja, in einem Ferrari findest du Schalter, Lenkstockhebel etc. von Fiats.
  7. Moin
    Hast du auch was für die Abdichtung gemacht oder fährst einfach nicht im Regen?
  8. Moin
    Willkommen in der Welt von "Da ist doch was kaputt" – "Ne, datt muss so!" Meist klappert die Kupplung wenn der Korb ausgeschlagen ist und die Reibscheiben sich hin-und-herbewegen können. Mögliche Abhilfen: geschlossener Kupplungsdeckel Kupplung ziehen Korb und Reibscheiben tauschen "Das muss so!"
  9. Moin
    Geht mal davon aus, dass die 50er-Klasse in den nächsten fünf Jahren komplett elektrifiziert wird. Andererseits werden TÜV/Dekra jetzt bereits die richtigen Leute ins Borchardts einladen, um mittelfristig das Abgas/Lärm-Geschäft zu ersetzen. Das Schnitzel da ist aber auch wirklich gut.
  10. Moin
    It's complicated. Die Stecker gibt es evtl bei https://www.bikesportdevelopments.co.uk/ProductDetails.asp?ProductCode=C152# Ich hab mir von https://www.iaw-tec.de/ sagen lassen, dass die Stecker mit Dichtmittel verbaut werden und es besser ist, sie immer drin zu lassen. Der Kollege lötet lieber hinten was an. Günstige Quelle: Fiat Punto.
  11. Moin
    Ich vermute: 1100er? Ja, ich würde ein fetteres Mapping fahren. Reichweite gibt es bei dem Bock nicht, ist mehr was für Kettenraucher. Warum hab ich eigentlich mit dem Rauchen aufgehört? Die Klappe ist weg, oder? Dann wird deine Steuergerät mosern. Aber keine Angst, mit TuneECU kannst du die Klappe ausschalten und hast die freie Wahl an Mappings. Optimal ist natürlich zylinderselektive Einstellung, kostet aber auch das vielfache.
  12. Moin
    Franco Morbidellis 2021-Helm and I think it's beautiful.
  13. Moin
    Hab ich am So Abend auch gesehen und noch nicht verstanden, wie die Privatregistrierung funktioniert. Ich find's ja ok, dafür Geld zu bezahlen (hatte ich auch schon), nur will ich wissen wie.
  14. Moin
    Ey! Gelb ist die Farbe der Geschichtswissenschaft, der einzigen Wissenschaft mit eigener Muse!
  15. Moin
    Ah, das war mir nicht bewusst. Also in aufsteigender Steifigkeit *gnihi* • 90-95 900 SuperSport und SS • SL und SS ab 65 (so?) • 1000 SS Richtig?
  16. Moin
    Das ist die gleiche* Alu-Schwinge bei bei allen SS. Ja, wurde vor Ewigkeiten schon mal geschweißt. Ich hätte vor ein paar Jahren mir eine ie-Schwinge schießen sollen, als die noch bezahlbar waren. Langsam wäre es günstiger, eine komplette SS zu schießen. * Fast. Aufnahmen für den Kotflügel sind anders.
  17. Moin
    Empfinde ich aus ziemlich vielen Gründen nicht als Verbesserung. Was sähe ich an der Schwinge, wenn ich da was sähe?
  18. Moin
    Ich hab noch Folie!
  19. Moin
    Der Sachverhalt ist eher: "Herr Müller, Sie haben mit Ihrem Gartenzwerg andere Leute gehauen. Den Gartenzwerg dürften Sie zwar haben, aber nicht andere Leute damit hauen. Wir nehmen den mal weg, damit das aufhört, aber wir gehen schwer davon aus, dass Sie das wieder machen würden. Dafür sind Gartenzwerge ja da, zum Leute hauen, nicht zum an die Wand hängen. Um sie vor Dummheiten zu schützen und andere vor ihnen, zerstören wir mal den Gartenzwerg." Ja, ist komplizierter.
  20. Moin
    Dennis Avery von https://www.vaneker-koch.de/ Sehr nette Leute, schnelle Lieferung, obwohl ich nur Mindestmenge (1*1,5 m) gekauft hab. Merci!
  21. Moin
    Ich halte dir den Fön und du legst.
  22. Moin
    Forschungsgruppe Folieren hat sich versammelt, und das gleich zwei Mal – der hinterste grüne Teil wollte erst nicht wegen falsch behandelt, zweiter Versuch ging daneben weil zu kalt in der Werkstatt, dritter Versuch wurde dann gut genuch. Ne, ist nicht perfekt, vom Folierer und/oder Lackierer hätte ich es besser bekommen, aber so habe ich es selber gemacht – und das zusammen mit Freunden. @asphaltlove hat sie gesehen und auch die richtigen Kurven reingebracht. Linien verlängern ist das eine, bewusste Gestaltung der nächste Schritt. Das Rot ist original Ducati Rot. Ich weiß bloß nicht, von welcher, aber irgendwann wir mal eine in dem Rot vom Band gefallen sein. Wirkt im Kontext gut, das Perlweiß ist extrem edel, das Grasgrün genau das richtige Leuchten. Geschnitten haben wir die Kanten mit knifeless Tape, dann noch schwarzen Zierstreifen drüber. Für die Startnummern haben wir auch schon eine Idee, plus Bonus.
  23. Moin
    Lebt denn der alte Carbon Michel noch? (scnr)
  24. Moin
    Wer sich erinnert oder (was man in unserem Alter so macht): Wir haben uns gemeinsam für das Tricolore-Farbschema entschieden, dass schon die erste 851 mit sich trug. Zeitgenössisch, also. Also Farbfächer bestellt (Dennis Avery – wer ihn braucht, ich leih ihn gegen Porto gern aus), Grasgrün, Perlweiß und Cardinal Red* bestellt (jeweils 1*1,52 m) und dann … zweimal messen, nochmal messen, dann schneiden. Die Folie lässt sich tatsächlich gut verarbeiten, nur der untere Teil mit seiner engen Wölbung in zwei Ebenen ist nicht perfekt geworden. Wer möchte, kann sich vor dem Mopped auf den Boden legen und scheiße finden. Ansonsten gilt: Ist ein Racer, ist im Steinschlaggebiet. Die erste Runde war Kür mit dem frischen Grün auf der Seitenverkleidung, die Sitzbank kommt mit Weiß und Rot. Die genauen Linien werden tricky, aber @asphaltlove wird mir helfen. Er macht alles richtig, alle Fehler sind meine. * Nein, passt nicht perfekt zu Tank und Verkleidung. Aber da zwischen denen und der Sitzbank Luft ist, nenn ich das "close enough for jazz".
  25. Moin
    Ich propagier gern meine Theorie dazu: Morgens wird unter vollem Espresso-Eifer das geniale Zeug erdacht. Dann gibt es Mittag mit Prime, Secondi, Dolci und einen Grappa hinterher. Dann wird der Rest zusammengeklöppelt. Ich sollte nach Italien ziehen.
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