Roland E.
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Hi Geiler Fuhr/- und Maschinenpark?? Der Batteriehalter hat was, erinnert von der Komplexität her schon bald an ein OEM Teil. Sauber durchdacht.
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Moin Passend dem sich zu Ende neigenden Urlaub sind nun auch die Köpfe endlich fertig geschliffen. ? Waren nun gut 20Std. Die 30er Fächerschleifer waren leider nur für die ersten CM der Kanäle geignet, da zu gross. Aber die 15mm waren ideal, passt gut zw. Ventilführung und Sitzring Richtung Kanal. Trotz Ebay-Ware haben die eine enorme Standzeit. Von denen habe ich gerade 2 Stück benutzt und nichtmal voll verschlissen https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F192588560638 Zum Schluss 2-3Std.mit 150er Schleifleinen händisch alles abgezogen und dann den Brennraum&Auslass mit Filzaufsätzen&Polierzeugs etwas überpoliert. Um alle Fräserspuren zu beseitigen hätte ich deutlich länger schleifen müssen aber dazu hat mir dann die Lust gefehlt, da es eh nur optisch stört. Die Tage dann die ST2 Nocken montieren und Ventilspiele checken.
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Hi Gestern&heute habe ich dann den 2.Kopf gemacht. Als dann beide Köpfe etwa auf dem selben Stand waren dann immer abwechseln die mich störenden Stellen nachgebessert und am Anderen möglichst identisch nachgezogen. Dafür bin ich aber in die Küche ausgewandert? Eben dann noch die Ventile gereinigt, geschliffen und eingeschliffen. Tragen schön auf dem äusseren Rand, innen sind wenige 1/10mm unberührt. Evtl. verschleif ich noch die kleine Kante damit die Ventilkontur sauber in die Sitzfläche läuft. Morgen kommen hoffentlich die Fächerschleifer. Damit will ich nochmal durch die Kanäle damit die auch optisch gut ausschauen. Und die Brennräume bisl polieren. Ausslässe polieren wirklich notwendig?! Auslassventile auch? (Wobei die nach dem schleifen schon glänzen wie poliert) Ich meine sobald da Russ in den Kanälen drauf ist, ists egal oder?
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Hi In 320mm für die alten V2: -ABM Wave Peak EVO 1370g -Probrake wave 1415g Serie (alte M900/SS) ca.1900g @duc34 danke für die Felgengewichte! Inkl. dem Kettenradträger dürfte die Ersparnis nochmal höher sein. Meine Info waren bisher knapp 5 kg von PVM-6-Speichen zu alte 3-Speichen-Brembos.
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Gefällt mir auch? Fährst du dann die orginalen Ansaugstutzen oder werden die auch anderst im Winkel? Wieviel Spiel hattest du zw. Ventil und Kolben?
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Danke. Hat erst ne Weile gedauert bis ich die passenden Fräser und Drehzahl raus hatte. Dachte erst die China-Fräser seien direkt stumpf geworden. Mit der Bohrmaschine und den langen Fräsern geht es am besten mit wenigen 100U/min. ...da fängt dann auch nichts an zu schlagen.
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Hi Heute noch zu 3Std. grobem Fräsen und Schleifen gekommen:) 10Jahre alter noName-Dremel (hoffe er hält noch durch) und Bohrmaschine mit sehr langen 6mm Fräsern. Zum Glück habe ich lange 150mm Fräser genommen, damit kommt man auch von der Flanschseite bis an den Führungsbereich. Hier hab ich links der Führung den Kanal etwas angehoben/Platz geschaffen da mir der Verlauf in dem Bereich recht flach vorkommt. Aber alles recht dezent, will da nichts kaputt machen in Form von zu grossen Querschnittssprüngen. Auslass Alles zuhause am Esstisch? Allen schonmal einen guten Rutsch und ein gesundes & erfolgreiches 2020!
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Daas wäre auch meine Frage gewesen, die einen sagen die Ringe drehen sich garnicht, andere sagen sie drehen sich, oder nur manchmal.
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@yago sehr interessant! Ich schau mal wie es bei Pistal angegeben wird. Aber deine Ausführung klingt sehr logisch? @Monsterhpd stimmt es waren meist Sternmotoren. Eben noch Ventilspiel notiert und die Köpfe zerlegt. Schaut auf den ersten Blick alles gut aus. Jetzt haben die Innereien der Adventskalender doch noch ihren Sinn (ideal für Kleinteile) Bin immer noch der Hoffnung das mit den ST2 Nocken das Spiel identisch bleibt und ich nichts machen muss....mal sehen. Ist die Kante am Ventilsitz die IN den Kanal reinsteht bei allen V2?! Eigentlich sollte im idealfall n Korrwkturwinkel sein, aber eine Kante die in den Kanal zeigt hab ich noch nicht gesehen. Das haben die ST2 Köpfe auch. Eig. sollten jetzt grössere E-Ventile rein, und die Sitze sauber geschnitten werden...aber dafür müssten die Köpfe weg und die Spieleinstellerei würde losgehen? ich schau mal was ich so hinbekomme und noch an Sitzbreite übrig bleibt.
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Wer kennt die Tage wo einem die simpelsten Dinge nicht von der Hand gehen? bzw. die dümmsten Fehler passieren... Für den leichten Schwung sollte der Lima-Deckel runter. Der Deckel war mit Silikon eingeklebt(ohne Dichtung) da ich keinen Abzieher da hatte, und irgendwo gelesen habe dass man ja mit Betätigung der Kupplung den Deckel runterrücken kann, hab ich den Nehmerzylinder montiert gelassen. Deckel bombenfest, also mit Cutterklinge und Fühlterblattlehre zwischen die Gehäuse, aber Richtung Nehmerzylindet wollte sich nichtd lösen..... Nach 30min. mal den Zylinder weg gemacht... Tja, unter dem Nehmerzylinder ist noch eine Schraube? Hab dann noch schnell die Köpfe gezogen. Zylinderlaufbahnen schauen gut aus. Werde ich aber kurz durchhohnen lassen. Bevor ich den nächsten Bock schiesse, muss für den Ausbau des Schwungrades die Pick-up-Platte entfernt werden? @Monsterhpd rauchen vielleicht deshalb viele alte Flieger so wenn sie gestartet werden ?
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Hi Ich werd auch mal die Ringe meiner Serienkolben messen? Vor ein paar Jahren hab ich den Motor fürs Sommerauto frisch aufgebaut....Stossspiel der neuen Ringe leider nicht gemessen? und das bei deutlicher Mehrleistung Anbei ein Video rund um die Kolbenringe, korrekt einlegen fürs Messen, Montieren, wieso der 2.Ring mehr Spiel bekommt usw.
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Eben fertig geworden;) Cool danke für die Bilder. Das scheint wohl ab Werk so sein, die Art der Fräserspuren schaut identisch aus.
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Hi Die Tage ging weniger als geplant, aber ich konnte schonmal den Motor freilegen um die Köpfe zu ziehen. Davor will ich noch die Steuerzeiten/Einlassschluss messen. Ist es bei den alten Motoren normal dass die Kanäle nachbearbeitet wurden? Warscheinlich um die gröbsten Gusskanten zu entfernen, oder Bereiche die nicht entformt werden konnten?! Ich habe ein paar ST2 Köpfe, da dachte ich erst dass diese "getunt" wurden. Es wurde aber nur im Sitz/Führungsbereich bearbeitet, daher denke ich es ist ab Werk so. ST2 Bei meinem M900 Motor wurde auch teilweise im Kanal bearbeitet.
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Ich liebe Aufbau/Bearbeitungsdokus mit vielen Bilden von Motoren? Danke dafür.
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Hi Kim, konntest du deutsche Anbieter ausfindig machen? Alternativ werd ich wohl auch mal TP55 für einen Tag im Frühjahr buchen
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Hi Habe noch ein Satz neuer Zahnriemenräder für die Zwischenwelle. 70€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-900-900ss-m900-riemenraeder-nockenwellenraeder-ergal-alu/1280383306-306-8242
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Dank Dir. 92er Pistal Kolben in Serienzylinder.
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Hi Welches Ringstossspiel stellt ihr bei euren Luftgekühlten Motoren ein? Ich tendiere für die Pistals aktuell zu 0.4mm (1.Ring) und 0.45-0.5mm (2.Ring) Anbei ein Wössner Dokument. Da wird aber nicht zw. luft/wassergekühlt unterschieden.
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Hi Habe zu verkaufen: Kolbenringe. 35€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-12120011b-12120141a-kolbenringe-92mm-kolbenringsatz-900ss/1236248508-223-8242?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android ST2 Zylinderköpfe: 170€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-st2-zylinderkoepfe-zylinderkopf-mit-ventile-kipphebel/1252601477-223-8242?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android 37er Kettenritzel: 12€ https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ducati-900-m900-900ss-37er-520-kettenritzel-ritzel-kettenrad/1283794767-223-8242
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Hi Coole Idee. Bitte mit schön vielen Fotos dokumentieren? Werde da auch in ein paar Wochen rangehen, aber leider nichts mit grösseren Ventilen usw. Über das Airboxvolumen hab ich etwas gegrübelt: Ich glaube da geh ich mal auf nen komplett offenen Deckel. Das dürfte dann komplett offen entsprechen, oder ist der Tank zu nahe das dieser stört? Wegen der Lautstärke habe ich bisher nur etwa 2x 8cm Löcher im Deckel anstelle der Schnorchel, was warscheinlich noch zuwenig ist?!
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Batterieleuchte entfernen (Erregerstrom)
Roland E. replied to Jim-R's topic in die Werkbank - Motorrad Technik
Hi der Regler "sieht" über Zündungsplus wieviel Bordspannung ansteht und regelt nach dieser (an der M900 weiss/rotes Kabel) ein seperates (schwarz/rot) Kabel geht zur Lampe. Somit ist die Lampe nicht zur Vorerregung gedacht. -
Hi Traum: RS250 für die Strecke etwas bescheidener: RS250 für die Strasse da aber beide für mich aktuell zu teuer, und eher noch teurer werden, und das Schrauben wohl ausarten würde.... eher nur ne 125er...so zum Spaß...Strasse+Strecke....mal sehen wann ich zuschlage:)
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Diese Info habe ich auch von JAKO bekommen(PDF) das auslassseitig die Fläche einfällt und undicht wird (weil die Wandstärke zw. Auslasskanal und Kopfdichtfläche etwas knapp ist). Ab 2003 ists dann kein Problem mehr da dann ZK-Dichtungen verbaut werden.
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2V-Renner Ideen
Roland E. replied to steff995's topic in Deine Ducati - Umbauten, Aufbauten, Projektbikes, Restaurationen
Sieht aus als ob du die Stutzen für Ölleitungen mit den O-ringen verbaut hast. Alternativ könntest du die orginalen alten Stutzen mit den Dash-6 Anschlüssen nehmen und die Leitungen mit den üblichen Dash-6 Alustutzen und Meterware selber bauen. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F163277812706 -
2V-Renner Ideen
Roland E. replied to steff995's topic in Deine Ducati - Umbauten, Aufbauten, Projektbikes, Restaurationen
Hi Wow klasse Motor und Fahrwerk! Als I-Tüpfelchen für den krassen Motor wären doch Einzelvergaser auf kurzen Stutzen perfekt?? Gruss Roland
