Dr.-Jones

Ach einen Turn geht der noch :-)

Tadaa es gibt wieder ne 998? Hast doch so schnell gemerkt, dass die 916 weniger Qualm hat :-)

Oder die Illmerger nehmen. Die hab ich. Die sind auch einteilig, haben aber Schienen einlaminiert für die Filter. Is nen bisschen fummelig, lassen sich aber gut einsetzen.

Darum brauch man ja beim Monohöcker auch das winkelige Blech um die Höhe zu erreichen. Da du nun den Monorahmen hast brauchst du das normale Blech für den Monohöcker, andem der Schliesserpin hängt.

Jepp genau Serie. Der klaut der Airbox kein Volumen, kann bei Rückschlag in die Airbox nicht abfackeln und kost pro Paar ich meine 18€.

Meine hat nun auch frische Zahnriemen und bekommt nun die heiss ersehnte neue Ölablasschraube und somit Öl sowie nen neuen nicht gammeligen Deckel für die Bremse vom Brembo. Thx Ben und Sakowitz :-)

Nimm da Ding raus und schmeiß ihn weg. Alles ist besser als NoToil.

Achso generell sind die ganzen Verschleißteile wie Kupplung etc identisch zu 916 und co. Schwieriger wirds dann, wenn du mal Motorinnereien brauchst. Ich würd ne 916 oder 996 nehmen. 748 Basis kriegste auch für richtig wenig Geld. Die 748SP ist dann aber schon recht speziell und von der Teileversorgung sicher kein Traum, wenn du mal was SP spezifisches benötigst. Ansonsten dürfte der Motor nun auch nicht soo den Megabumms haben. Da sollte 916 cooler sein, auch wenn er en wenig träger sein wird. Die SP hat meine ich auch noch ne etwas leichtere Schwungmasse drin. Aber ohne Gewähr

Das dürfte aus Titan sein. Dann hat der Kopf noch größere Ventile meine ich.

Ich meine andere Pleuele, große Ventile etc waren da drin. Ansonsten meine ich hatte diese im Gegensatz zur Basis nen Ölkühler, Öhlins hinten und halt das weisse Heck.

ist die airbox nur an den laschen gerissen oder auch innen? ausbrüche? Gruß

Mensch Joerg, das ich ja alles schön und gut... Aber wann kommt da endlich dein "R" Motor rein? Der langweilt sich doch eh wie sau.

Naja also mein Rahmen entblättert sich nicht bei Kontakt mit Bremsenreiniger. Das musste er schon mal über sich ergehen lassen.

Hmm das mit dem Bremsenreiniger is ja kacke. Wehe da kommt auf deine Gabelfüße mal Bremsflüssigkeit. Aber naja Bremsenreiniger ist und bleibt ein Lösungsmittel und greift halt alles lösliche an. Die Erfahrung hatteste ja auch schon bei Sprühdosenlack. Aber dennoch sind wir von LC doch anderes gewohnt.

Hmm Lolek. Hab diesen Fred nun in diesem und im anderen Ducforum gesehen. Meinste das ist der Platz für sowas? Hab da aber auch generell ne andere Meinung zu.

Chaser hatte ich auf. Passt perfekt. Shoid Raid fahre ich noch. Ist ja quasi der vor-vorgänger der XR. Als Nachfolger hab ich mir den Suomy im Bostromdesign gekauft. Shoei war laut, Suomy lauter. Suomy sieht toll aus. Trägt sich gut, Sichtfeld nach oben schön frei. Freier als beim Shoei. Shoei hat die bedeutend bessere Verarbeitung und das bessere Visierwechselsystem. Suomy ist leichter. Kaufen würd ich das nächste mal nicht mehr Suomy. Die Beschichtung des Visiers löst sich zudem schnell auf. Die Verarbeitung von Shoei ist einfach viel besser auch wenn der Suomy einfach toll aussieht.

Alter das issn Bilderfred :-)

Hab für meine RSsen die Teile immer bei Moto Depot besorgt. Sitzen bei Hildesheim. Mit den Jungs konnte man eigentlich immer gut über den Preis reden und die hatten immer alles dreifach da. Moto-Depot, Hohenhameln, Motorräder

Naja ganz einfach. Das kann passieren. So lang das Teilchen keinen großen Schaden angerichtet hat ist doch gut. Anderes besorgen (wenn dir ne Adresse fahlt ich hätte da eine, die günstoger ist als Aprilia) und den Kram wieder zusammen. Die RS125 ist halt ab und an ein wenig anfällig. Pass beim Zusammenstecken wieder auf, dass die Kunstoffzahnräder für die Ausgleichswelle fluchten, sonst hüpft der Bock durch die Garage.

gibt für die 999 doch aber auch normale cfk ärmel und die für männer

Das dürfte davon abhängig sein, wie groß die Ärmel nun sind. Ich hab die Carbonramairs von Illmberger an meiner 916. Aber halt die normal große Ausführung. Da bleibt dann alles beim alten. Gibt ja aber auch größere.

Also ich hatte mich mit der Vespa damals damit auseinander gesetzt, ob Strahlen oder entlacken. Strahlen war dann das Mittel der Wahl, da Laugenreste den neuen Lack auch richtig fix kaputt machen sollen. Mit Trockeneis oder Glasperlen isses glaub ich besser. Trockeneis is halt nach dem Vorgang zu 100% wech. Gibt in H auch nen Betrieb.

Ich find die Kompressoridee immer noch sehr neckisch.

Dann will ich nichts gesagt haben. Finds aber dennoch echt viel Kohle angesichts dessen, was es darstellt.

Schönes Teil aber 18 Mille??? Und der Kotflügel geht ja mal nicht.